Nykyään uudessa todellisuudessa japanilainen brändi aloittaa uuden vaiheen osana yhtä maailman suurimmista autokonserneista – Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancea. Neljä vuotta viimeisimmän uutuutensa esittelyn jälkeen Mitsubishi esittelee täysin uuden auton, The Mitsubishi Eclipse Cross.
Malli, joka merkitsee uuden aikakauden alkua ja toisen loppua. Mitsubishi Eclipse Cross on merkin uusin malli ilman Alliancen vaikutusta. Tavataanko hänet?
Alusta ja muotoilu
Outlanderin kanssa samalle alustalle perustuva, mutta uusien rakennusratkaisujen ansiosta lyhennetty, jäykempi ja kevyempi Eclipse Cross pyrkii leikkimään samanaikaisesti kahdella laudalla asettuen C-SUV:n reunalle. segmentti ja D-maastoauto lähes 4,5 metrin pituuden ja lähes 2,7 metrin akselivälin ansiosta. Mittaa, että japanilainen malli kuitenkin päätyy naamioituneeksi, ei pelkästään lähes 1,7 m:n vartalonkorkeuden ansiosta, vaan lähinnä esteettisyyden seurauksena, joka henkilökohtaisen maun lisäksi piilottaa todelliset mitat.
Edessä on Outlanderin kanssa identtisiä linjoja, joten päädyimme löytämään suurimman tyylisen eron takana, muotoillulla ja jaetulla takaikkunalla (Twin Bubble Design).
Sisällä
Korotettu ajoasento on ensimmäinen elementti, joka erottuu, kun astut Mitsubishi Eclipse Crossin sisään. Materiaalien ja kokoonpanon laatu on hyvässä suunnitelmassa.
Teknisten ratkaisujen osalta Mitsubishi Eclipse Cross on varustettu perinteisellä kojetaululla ja kosketusnäytöllä, joka on korostettu kojelaudan yläosassa – enemmän houkutteleva silmälle kuin oikein toimiva. Tämän järjestelmän ohjaamiseen meillä on myös kosketuslevy, jonka käyttö vaatii myös totuttelua.
Laitteet ja tila ovat omaisuutta
Vakiovarusteiden hankkiminen on hyvä suunnitelma. Perusversiossa (Intense) on LED-päiväajo- ja sumuvalot, 18" kevytmetallivanteet, takaspoileri, sävytetyt takaikkunat, vakionopeudensäädin, nopeudenrajoitin, avaimeton järjestelmä, pysäköintitunnistimet takapysäköintikameralla, kaksialueilmastointi, pää -Up-näyttö sekä valo- ja sadeanturit. Unohtamatta turvallisuuden alalla etuja, kuten etutörmäyksen vaimennusjärjestelmä, kaistapoikkeamahälytys, vakauden ja luistonesto sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä. Hän saapuu?….Tilan osalta takaistuimet tarjoavat riittävän osuuden asuintilaa, mutta pääntilaa voisi olla enemmänkin – vartalon muodot rasittavat tässä suhteessa. Ja koska takaistuimessa on pitkittäissäätö, on myös mahdollista saavuttaa jonkin verran lisäyksiä matkatavaroiden kapasiteettiin. Joka tarjoaa 485 l (kaksipyörävetoinen versio) takaistuimet ojennettuna niin pitkälle kuin mahdollista.
Vilkas moottori kevytsarjaan...
Elossa ja lähetetty. Moottori 1,5 T-MIVEC ClearTec 163 hv nopeudella 5500 rpm ja 250 Nm vääntömomentti välillä 1800-4500 rpm , on tällä hetkellä ainoa Portugalissa saatavilla oleva moottori. Erittäin miellyttävä moottori käyttää, varsinkin kun se on yhdistetty kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon – CVT-vaihteisto on saatavana lisävarusteena.
Dynaamisesti alusta käyttäytyy rehellisesti. Ohjaus on kevyt, mutta siinä on hyvä avustus, ja hyvästä maavarasta huolimatta korin liikkeitä hallitsee hyvin kiinteä jousitus – mikä on silti kohtuullisen mukava. Testasimme Mitsubishi Eclipse Crossia jäällä Norjassa ja pian kerromme teille kaikki sensaatiot täällä Reason Carissa.
Alkaen 29 200 euroa, mutta alennuksella
käynnistää kampanjan
Tässä julkaisuvaiheessa maahantuoja päätti lanseerata Eclipse Crossin alennuskampanjalla, joka perustuu teurastukseen ja luottoon. Hinta alkaa 26 700 eurosta Eclipse Cross 1.5 Intense MT:stä, 29 400 eurosta 1.5 Instyle MT:stä, 29 400 eurosta Intense CVT:stä ja 33 000 eurosta Instyle 4WD CVT:stä.
Tässä alkuvaiheessa se on saatavana vain bensiinimoottorilla, vaikkakin jo vuoden lopulla lupauksella dieselmoottorista (johdettu tunnetusta 2.2 DI-D:stä) PHEV-version lisäksi (myös tässä identtinen Outlanderin kanssa) vuoden 2019 lopussa.
Mitsubishi Eclipse Cross saapuu Portugaliin 29 200 eurosta alkaen etuvetoisella ja manuaalivaihteistolla varustetun 1.5 Intense -version osalta. CVT-automaattilaatikolla hinta nousee 33 200 euroon.
Instyle-varustetasolle valittaessa hinnat alkavat 32 200 eurosta (manuaalivaihteisto) ja 37 000 eurosta (CVT), vaikka jälkimmäinen on saatavana vain pysyvällä nelivedolla (4WD).
Lopuksi vielä kaksi hyvää uutista: ensinnäkin viiden vuoden tai 100 000 km:n yleinen takuu (kumpi tulee ensin); toinen, lupaus, että vain edessä oleva Mitsubishi Eclipse Cross maksaa korkeintaan luokan 1 tietulleja.