Kuten olimme luvanneet, et siksi, että Geneven autonäyttelyä ei järjestetä, ettet jää paitsi uutisista, joita merkit aikoivat esitellä siellä, ja kaksi niistä oli nimenomaan Renault Capture ja Megane E-Tech jonka Guilherme esittelee sinulle tässä videossa.
Yhteensä Renault Capturissa ja Mégane E-Techissä on kolme moottoria – polttomoottori ja kaksi sähkömoottoria, jotka toimivat yhdessä.
Polttopuolella 1,6 litran bensiinimoottori, jossa teho 91 hv ja 144 Nm. Sähköpuolella, isompi, liikkuu kahta Renaultin ladattavaa hybridiä ja siinä on 67 hv ja 205 Nm energian generaattorina. , jossa hyödynnetään hidastuksia ja jarrutuksia, sekä käynnistysmoottori, 34 hv ja 50 Nm.
Lopputuloksena on 160 hv:n yhdistetty teho . Molempien sähkömoottorien voimanlähteenä on litiumioniakku, jonka kapasiteetti on 9,8 kWh, joten se voi kulkea jopa 50 km WLTP-syklissä ja 65 km WLTP-kaupunkisyklissä.
Innovatiivinen vaihteisto
Jos Renault Capturin ja Mégane E-Techin käyttämä ladattava hybriditekniikka ei sinänsä tuo uutta, niin ei tapahdu samaa näiden kahden mallin vaihteiston kanssa.
tilaa uutiskirjeemme
Gallic-brändi kuvailee sitä kytkimettömäksi monitoimivaihteistoksi, ja se käyttää Renault Sportin Formula 1 -autojen käyttämää tekniikkaa. Kaiken kaikkiaan se tarjoaa jopa 14 nopeutta, mutta parasta on kuunnella Guilhermen selitystä, jotta ymmärrät, miten se toimii - jos haluat, tässä artikkelissa Clio E-Tech, myös hybridi, mutta ei plug-in, sinulla on täydellinen selitys sen toiminnasta.
Tilaa Youtube-kanavamme.
Lopuksi, tämän videon aikana voit tutustua paremmin uudistettuun Renault Méganeen ja kaikkiin uutisiin, joita uudelleenmuotoilu on tuonut Renaultin bestselleriin.