jonkun historia Ford malli T se sekoitetaan itse autoteollisuuden historiaan, mutta sen vaikutus autojen demokratisoitumiseen oli niin valtava, että se saisi nimenomaan vuosisadan auton tittelin. XX.
Vaikka se ei ollut ensimmäinen auto maailmassa – tämä oli Carl Benzin Motorwagen – vuonna 1909 lanseerattu Model T päätyi nopeuttamaan siihen asti luksustuotteena pidetyn auton sisääntuloa amerikkalaisessa yhteiskunnassa. 1900-luvun neljännes.
Yksinkertaistamalla prosesseja, resursseja ja tehtaan omavaraisuutta Highland Parkissa, Michiganissa, alhaiset tuotantokustannukset mahdollistivat Fordille tehokkaan ja suhteellisen edullisen ajoneuvon.
Vuonna 1915 useimmat kopiot maalattiin mustaksi, halvemmaksi, nopeasti kuivuvaksi väriksi. Tästä johtuu Henry Fordin kuuluisa lause:
Autoa on saatavana kaikissa väreissä, kunhan se on musta.
tilaa uutiskirjeemme
Ensimmäiset Ford T:t painoivat hieman yli 500 kg ja ne varustettiin 2,9 litran nelisylinterisellä rivimoottorilla, joka oli yhdistetty kaksinopeuksiseen vaihteistoon ja jonka teho (takapyörille) oli noin 20 hv. Numerot, jotka eivät olleet yllättäviä näinä päivinä, mutta riittivät saavuttamaan 70 km/h nopeuden. Kulutus voisi olla 18l/100km.
Alusta koostui "U"-säleistä ja jousitus oli jäykkä (etu- ja taka-akseli), ilman iskunvaimentimia.
Kun se ilmestyi ensimmäisen kerran, Ford Model T maksoi noin 825 dollaria (noin 22 000 dollaria näinä päivinä). Vuoteen 1925 mennessä lopullinen hinta oli jo pudonnut 260 dollariin ja tuotanto ylitti kaksi miljoonaa yksikköä.
Vuosien varrella Model T on saanut monia muotoja ja kymmeniä erilaisia korityylejä. 26. toukokuuta 1927, lähes kaksi vuosikymmentä tuotannon alkamisen jälkeen, Ford Model T lopetettiin. Tuona vuonna amerikkalainen merkki myi alle 500 000 autoa. Ford Model T korvattiin Model A:lla, jolla oli alkumenestys, mutta sillä ei ollut (lähes tai edes kaukaa) edeltäjänsä vaikutusta.
Ford Model T Portugalissa
Vuonna 1909 lanseerattu Model T saapui Portugaliin kaksi vuotta myöhemmin António Augusto Correian kautta, joka rekisteröi sen kilvellä N-373. Vuonna 1927 auto myytiin Manuel Menéresille, ja seuraavina vuosina se osallistui erilaisiin tapahtumiin, kuten Rallye Internacional do Estoril tai Rallye de Santo Tirso.