Malli, joka on osa jo julkistettua strategiaa laajentaa sähköistä valikoimaa "i", BMW i4 perustuu, kuten saksalaisen brändin toimitusjohtaja Harald Kruger paljasti Geneven autonäyttelyn sivussa, BMW prototyyppi. i Vision Dynamics, jonka rakentaja teki tunnetuksi Frankfurtin autonäyttelyssä 2017. Uuden mallin tuotannossa toimitetaan nyt Münchenin tehtaalle.
Harald Krueger, BMW:n toimitusjohtajaViime vuoden Frankfurtin autonäyttelyssä esittelimme yhden visioistamme sähköisen liikkuvuuden tulevaisuudesta esittelemällä BMW iVision Dynamicsin. Siitä autosta tulee totta. Rakennetaan se Münchenissä – siitä tulee BMW i4.
BMW i4 sähköinen, toimintasäde 600 km
Mitä tulee käyttövoimakysymykseen, BMW mainitsee tämän uuden ehdotuksen tavoitteina paitsi autonomian luokkaa 600 kilometriä, vaan myös suorituskyvyn, jonka pitäisi olla noin 200 km/h maksiminopeudesta, sekä 4,0 s. kiihtyvyys 0-100 km/h. Nähtäväksi jää, onnistuuko se, ei vähiten siksi, että se olisi silti erinomainen käyntikortti; varsinkin, kun otetaan huomioon esimerkiksi (oletetun) kilpailijan Tesla Model S:n ilmoittama autonomia - 490 km, 75 kWh:n akulla varustetussa versiossa.
Mallin odotetaan myös debytoivan BMW:n käyttämän viidennen sukupolven akkuteknologian, joka alkaa näkyä yhtä lailla useissa pistoke- ja sähköhybrideissä vuoden 2020 tienoilla.
BMW i4 vain seuraavalle vuosikymmenelle
Ennen i4:n julkaisua uuden sukupolven Mini Electric pitäisi ilmestyä vuonna 2019; SUV X3:n sähköinen versio vuonna 2020; ja kauan odotettu BMW iNext, suunniteltu vuodelle 2021. Kun i4 saapuu, näyttää olevan noin vuonna 2022.
On syytä muistaa, että BMW on jo asettanut tavoitteeksi, että vuoteen 2025 mennessä on myynnissä yhteensä 25 sähkö- tai sähköautoa, mukaan lukien hybridit, ladattavat hybridit ja sähköiset. Tällä tavalla jatketaan strategiaa, joka pelkästään vuonna 2017 antoi Münchenin valmistajalle mahdollisuuden markkinoida yli 100 000 tämäntyyppistä autoa, ei vain BMW:tä vaan myös Miniä.