Parin viime vuoden aikana BMW i -sarjan uudesta mallista on spekuloitu paljon, ja varhaisessa vaiheessa oletettiin, että se ottaisi käyttöön BMW i5 -merkinnän. Tänä aikana liikkeellä olleet erilaiset renderöinnit eivät koskaan olleet yksimielisiä BMW i5:n omaksuman muodon suhteen. Onko se pidennetty versio i3:sta, sekoitus MPV/crossoverin välillä? Tai "puhdas ja kova" sedan, joka kestää Teslan Model 3:n? Ilmeisesti ei yhtä eikä toista...
Harald Krüger, BMW:n presidenttiSähkökäyttöiset Mini ja X3 merkitsevät BMW-konsernin uuden sähköistämisaallon alkua, joka hyötyy jatkuvasta teknologisesta kehityksestä, jota tällä alueella teemme.
BMW Blogin mukaan saksalainen brändi on luopunut ajatuksesta kehittää kolmas elementti i-sarjaansa. Sen sijaan BMW suuntaa ponnistelut nykyisten mallien sähköistämiseen modulaarisen alustan kautta, joka mahdollistaa hybridimallien kehittämisen, 100 % sähköllä tai pelkällä lämpömoottorilla varustettujen mallien.
Jos muistetaan myynti- ja markkinointipäällikkö Ian Robertsonin lausunnot, joka myönsi, että uusien mallien tullessa joutuu tekemään päätöksiä niche-malleihin liittyen, ei ole vaikea ymmärtää tätä päätöstä, joka toistaiseksi ei ole. virallinen.
Entä BMW i8 Spyder?
Jos tämä päätös vahvistetaan, on jopa niitä, jotka kyseenalaistavat BMW i8 Spyderin tulevaisuuden, mutta toistaiseksi ei näytä olevan syytä huoleen. Saksalaisen urheiluauton "open skies" -versio sai vihreän valon eteenpäin melkein kaksi vuotta sitten, ja se otettiin äskettäin käyttöön Nürburgringin dynaamisissa testeissä.
Ilmeisten päällirakenteiden erojen lisäksi i8 Spyderissä pitäisi olla uutisia ajovaloista ja puskureista. Mekaanisella tasolla muutoksia ei ole suunniteltu. Saksalaisella mallilla ei ole vielä julkaisupäivää.
Lähde: BMW-blogi