Luvut eivät valehtele – noin 30 % uusien autojen kokonaismyynnistä Euroopassa vuonna 2017 meni katumaastureihin ja crossovereihin, ja lupaa olla lopettamatta siihen. Analyytikot ennustavat yksimielisesti, että SUV-markkinaosuus Euroopan markkinoilla jatkaa kasvuaan ainakin vuoteen 2020 asti.
Osittain ei ole vaikea ymmärtää miksi – uusia ehdotuksia tulee jatkuvasti kaupunkiristeymistä supermaastoautoihin. Vuosi 2018 ei ole erilainen. Brändit eivät ainoastaan lisää SUV-autoja valikoimaansa – jopa Lamborghinilla on katumaasturi – ne olivatkin ajoneuvotyyppi, joka haluttiin käynnistää uuden hyökkäyksen – sähköautot. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron ja Mercedes-Benz EQC ovat ensimmäisten joukossa.
Herää kysymys: kenellä ei ole maastoautoa?
Ei ole kovin yllättävää huomata, että valikoimaan kuulumattomien merkkien joukko pienenee ja pienenee. Niiden kerääminen ei ollut vaikeaa, ja näyttää siltä, että suurin osa niistä on pieniä urheilu- tai luksusvalmistajia.Erotamme ne, joilla on lähitulevaisuudessa katumaasturia suunnitteilla, niistä, joilla ei ole suunnitelmia tai jotka eivät vain tiedä niistä. Toisin sanoen muutaman vuoden kuluttua ei tarvita yhden käden sormia merkkien laskemiseen ilman SUV-malleja.
alppi
Jo nyt uudestisyntyneellä ja äskettäin erinomaisesta A110:stä kehuneella Alpinella on jo suunnitelmia katumaasturista, joka ilmestyy vuonna 2020.
aston martin
Sata vuotta vanha brittibrändi ei myöskään vastustanut typologian viehätysvoimaa. DBX-konseptin ennakoimana näemme tuotantomallin esiteltävänä ehkä vielä vuonna 2019, ja myynti on suunniteltu vuodelle 2020.
Chrysler
Suuren volyymin merkki ilman katumaasturia? Siitä lähtien, kun Fiat osti sen muodostaen FCA:n, Chrysleristä on puuttunut malleja - nyt kadonneen 200C:n lisäksi se voitti vain Pacific MPV:n. Tämän perusteella ilmestyy katumaasturi, joka on suunniteltu vuodelle 2019 tai 2020, mutta brändin tavoin sen pitäisi pysyä Pohjois-Amerikassa.Ferrari
Jos Sergio Marchionne sanoi vuonna 2016, että Ferrari-maastoauto juuri ”kuolleeni yli”, vuonna 2018 hän antoi ehdottoman varmuuden siitä, että vuonna 2020 löytyy… FUV – Ferrari Utility Vehicle. Onko sellaiselle todella tarvetta? Todennäköisesti ei, mutta Marchionne on luvannut (osakkeenomistajille) kaksinkertaistaa voitot, ja um… sarjan FUV varmasti helpottaa tätä tavoitetta.
Lotus
Yksinkertaista ja lisää sitten keveyttä. Brittibrändin perustajan Colin Chapmanin sanoilla ei ole koskaan ollut niin paljon järkeä kuin nykyään, kun olemme ehdottomasti menossa päinvastaiselle tielle. Nyt Geelyn käsissä jo vuodelle 2020 suunniteltu katumaasturi, näyttää siltä, että se saapuu sinne vasta vuodelle 2022. Mutta se saapuu…Rolls-Royce
Oliko Rolls-Royce-maastoauto todella tarpeen Ferrarin tavoin? Aristokraattinen brittibrändi valmistaa jo nyt yhtä planeetan suurimmista autoista, ja se kilpailee mittakaavassa typologian suurimpien esimerkkien kanssa. Mutta silti valmistautukaa, sillä tänä vuonna meidän pitäisi tavata SUV:n Rolls-Royce – kirjaimellisesti.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Jopa pieni, hyvin pieni valmistaja, kuten SCG, aikoo esitellä SUV:n. No, katsottuna kuvaa, se on hyvin erilainen kone kuin muut olemassa olevat esimerkit. Taka-keskimoottori maastoautossa? Oikein ja myöntävästi. SCG Boot ja Expedition tulevat markkinoille vuonna 2019 tai 2020.
vastustuskykyinen
Bugatti
Se on yhden mallin merkki, joten toistaiseksi kaikki tuleva liittyy Chironiin. Tulevaisuudesta keskustellaan jo, mutta jos uusi malli tulee, sen pitäisi pudota jälleen super sedaniksi, joka on samanlainen kuin vuoden 2009 Galibier 16C -konsepti.
Koenigsegg
Pieni ruotsalainen valmistaja jatkaa vetoa hyperurheilustaan. Nyt kun ennätyksenhaltija Agera lähestyy loppuaan, hybridi Regera tulee otsikoihin vuonna 2018.lancia
On taattu, että toistaiseksi ei ole suunnitteilla merkin SUV:ia tulevina vuosina. Koska rehellisesti sanottuna emme tiedä, tuleeko tuotemerkkiä lähivuosina – kyllä, merkki on edelleen olemassa, ja se myy vain yhtä mallia, Ypsilonia, ja vain yhdessä maassa, Italiassa.
McLaren
Brittibrändi ilmoitti äskettäin, ettei sillä ole suunnitelmia tulevasta katumaasturista, kun otetaan huomioon kilpailijat - Lamborghini ja Ferrari - jotka ovat jo esittäneet tai aikovat esittää ehdotuksen asiasta. Pystyykö McLaren pitämään lupauksensa?Morgan
Kunnioitettava pieni englantilainen rakentaja ei näytä olevan kiinnostunut näistä "moderneista". Mutta Morgan on yllättänyt meidät aiemmin – se esitteli äskettäin EV3:n, 100 % sähköisen Morganin – joten kuka tietää? Sen identiteetti perustuu selvästi aikaan ennen Willys MB:tä, joten sitä polkua ei ole edes järkevää seurata, mutta kaikki on mahdollista.
pakanallinen
Tuskin näemme katumaasturia kaikkein eksklusiivisimmissa italialaisissa valmistajissa. Mutta kun otetaan huomioon Zondan pitkäikäisyys, joka kehittyy jatkuvasti varakkaiden asiakkaiden toiveiden mukaan, antaisiko Horacio Pagani tehdä sellaisen, jos asiakas ehdottaa sitä?fiksu
Pienten urheilu- ja luksusautojen valmistajien universumista kotoisin oleva Smart vastustaa – huomaamme rohkeasti – markkinoiden trendejä. Kun ilmoitettiin, että vuodesta 2019 alkaen kaikki Smartit ovat asteittain vain sähköisiä ja vain sähköisiä, ja brändi panostaa voimakkaasti liikkuvuusratkaisuihin, on epätodennäköistä, että näemme Smart SUV: n. Aiemmin puhuttiin Formoresta, ja siinä mielessä yksi tai toinen käsite nähtiin, mutta se oli vain tarkoitus.