Vain 60 yksikköön rajoitettu ja kolme miljoonaa euroa (ilman veroja) hinnoiteltuna kukaan ei odottanut Bugatti Chiron Pur Sport ylläpitokustannukset hillitsivät, ei vähiten mekaaninen kolossi, mitä se on.
Mutta loppujen lopuksi, kuinka paljon Chiron Pur Sportin pitäminen maksaa? Saadakseen selville Singaporessa asuva Bugatti-fani Muhammad Al Qawi Zamani vieraili brändin uudessa jälleenmyyjässä Singaporessa ja kysyi yksinkertaisen kysymyksen: mitä maksaa Chiron Pur Sportin ylläpito neljän vuoden aikana?
Ennen kuin kerromme arvot, meidän on huomautettava: ne eivät sisällä veroja, työvoimaa tai kuljetuskustannuksia ja ovat niitä, joita sovelletaan Singaporessa.
Paljon enemmän kuin öljynvaihto
Bugatti Chiron Pur Sportin ensimmäinen käynti työpajassa (tai 10 erikoistuneen Bugatti-teknikon käynti asiakkaan luona, jos asiakas on tilannut tuotemerkin huoltosuunnitelman) tapahtuu 14 kuukauden tai 16 tuhannen kilometrin jälkeen.
Tällöin on vaihdettava moottoriöljy (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), öljynsuodatin, jäähdytysneste ja 16 (!) tyhjennystulppaa. Kaiken hinta? Noin 21 271 euroa!
Myös 16 tuhannen kilometrin välein (tai 14/16 kuukauden välein) on tarpeen vaihtaa vanteet, kulu on 42 641 euroa. Keraamiset jarruroottorit ja 3D-painetut titaanisatulat sen sijaan maksavat 50 318 euroa. Myös jarrutusalalla tämän järjestelmän puhdistaminen sekä jarrunesteen ja -kaapeleiden vaihto on 50 316 euroa.
Renkaiden "vanhentumispäivä" on 16-18 kuukautta, ja vaikka tällä alalla on valittavana, hinnat ovat aina (erittäin) korkeat. Enemmän mukavuuteen keskittyvä rengassarja (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX ja Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) maksaa 6822 euroa.
Jos valitset erityisesti Chiron Pur Sportia varten kehitetyn Michelin Pilot Sport Cup 2R:n, neljän renkaan arvo on kiinteä 35 735 euroa.
Neljä turboa, nelinkertaistuneet kulut
Chiron Pur Sportin omistajien kulut eivät johdu pelkästään maaliitännöistä. 42-48 kuukauden kuluttua tämän Bugatin neljä Garrett-turboa on vaihdettava, yhteensä 22 170 euroa. Jäähdytyksen ilmanottoaukot maksoivat 18 718 euroa.
Mutta on muutakin. Polttoainesäiliöllä on turbojen lisäksi myös viimeinen käyttöpäivä. Valmistettu vulkanoidusta kumista ja kevlarista, se maksaa 37 437 euroa. Moottorin viritys ja kalibrointi on hieman "pääsyisempi", 24 391 euroa.
Yksittäinen lasien rikkoutuminen? ei meistä näytä
Jos tuulilasi hajoaa, vaihto maksaa 51 169 euroa ja jopa sen puhdistavat harjat ovat kalliita, 3 240 euroa. Lopuksi, jos jonkin "huonon onnen" vuoksi maalipinta vaurioituu, Chiron Pur Sportin omistajat voivat laskea 47 071 euron kuluihin.
Yhteensä neljän vuoden aikana Bugatti Chiron Pur Sportin ylläpitokustannukset ovat yli 400 000 euroa (ilman työvoimaa ja veroja).
Tänä aikana on suoritettava kolme öljynvaihtoa, kaksi vanteiden ja renkaiden vaihtoa sekä myös jarrulevyjen ja jarrusatulat, neljä turboa, jäähdytysaukot ja polttoainesäiliö.
Lopuksi, jos auto pysähtyy kokonaan, Muhammad Al Qawi Zamanin mukaan huoltokustannukset ovat kiinteät noin 89 337 euroon 14 kuukauden välein.
Lähde: Carscoops