Honda Civic esittelee yhdeksänvaihteisen automaattivaihteiston. Mutta vain diesel

Anonim

Uuden sukupolven kanssa hieman yli vuosi sitten Honda Civic 1.6 i-DTEC se valmistautuu lisäämään vielä yhden uutuuden sarjaan, jossa oli jo debytoinut täysin uusi alusta, päivitetty 1.6 i-DTEC -moottori ja itsenäinen takajousitus – joita, muistakaa, edeltäjällä ei ollut.

Toistaiseksi vain manuaalivaihteistolla saatavilla oleva Civicin 1.6 i-DTEC -versio saa pian erilaisen automaattivaihteiston kuin bensiinikäyttöisissä Civicissä jo olemassa oleva, joka on muistaakseni CVT eli jatkuva variaatiovaihteisto.

Päinvastoin, dieselille valittu vaihteisto on ratkaisu yhdeksännopeuksinen momentinmuunnin , joka on samanlainen kuin nykyisessä 160 hv:n CR-V 1.6 i-DTEC:ssä, joka erottuu erityisen pienikokoisuudestaan.

Kompakti laatikko… ja monipuolinen

Käytön suhteen tässä uudessa vaihteistossa on lyhyt ensimmäinen vaihde, toisin kuin korkeat, jotka ovat paljon pidempiä, ja ne pyrkivät takaamaan alhaisen polttoaineenkulutuksen lisäksi myös suuret matkanopeudet. Pystyy yhtä lailla laskeutumaan neljään suhteeseen, yhdessä kickdownissa, tai nostamaan enintään kaksi suhdetta.

On myös muistettava, että tämä uusi vaihteisto on saatavana vain 120 hv:n diesellohkolla ja 300 Nm:n vääntömomentilla, mikä mahdollistaa Civicin kiihtymisen 0-100 km/h 11 sekunnissa, mutta myös ilmoitetun huippunopeuden 200 km/h.

Honda Civic 5-ovinen

Mitä tulee kulutukseen, Honda edistyy keskimäärin 4,1 l/100 km , silti NEDC-syklin mukaan, luku, joka on silti houkutteleva, mutta on 0,6 l/100 km korkeampi kuin manuaalivaihteistolla varustetulle versiolle ilmoitettu 3,5 l/100 km.

Lisäksi Civic Dieselin manuaalinen versio on myös ilmoitettu nopeammalla 0,9 sekuntia 0 - 100 km/h, vaikka molemmat onnistuvatkin noudattamaan RDE-syklin vaativimpia NOx-päästörajoja, ilman että heidän on turvauduttava Selektiivinen katalyyttinen pelkistysjärjestelmä (SCR) AdBluella.

Honda Civic 1.6 i-DTEC — moottori

Portugalissa syyskuusta alkaen

Mukaan Autokirjanpito jo opittu, uusi yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto saapuu Portugaliin seuraavan syyskuun aikana, ensin vain viisiovisessa korissa. Sedanissa debyytti tapahtuu myöhemmin.

Lopuksi, hinnat ovat vielä määrittämättä.

Lue lisää