Vuonna 2018 lanseerattu SEAT Tarraco on ollut espanjalaisen brändin vastaus kaikille perheille, jotka tarvitsevat jopa seitsenpaikkaisen ajoneuvon, mutta eivät halua luopua SUV-konseptista – täten miehittää paikan, joka ennen kuului tila-autoille.
Tilava ja hyvin varusteltu "meidän" espanjalainen maastoautomme toimitettiin viisipaikkaisena - seitsemän istuinta on lisävarusteena 710 €. Vain kahdella istuinrivillä tavaratilan tilavuus on 760 litraa, joka pystyy "nielemään" iltapäivän IKEA-ostoksilla – jos saat seitsemän istuimen vaihtoehdon, määrä putoaa 700 litraan (kolmannen istuinrivin istuimet käännettyinä alas). ), ja jos käytämme kahta lisäpaikkaa, se pienenee 230 litraan.
Jos asiat karkaavat käsistä tunnetussa ruotsalaisessa liikkeessä, meillä on aina mahdollisuus taittaa istuimet ja tilaa yli 1775 litraa. Mutta tämän Barcelonan espanjalaisen katumaasturin perustelut, jotka ovat saaneet inspiraationsa Tarragonan kaupungista, jota aiemmin kutsuttiin Tarracoksi, eivät tyhjennä sen argumentteja tilan ja monipuolisuuden suhteen. Tavataanko heidät?
Onko 1.5 TSI -moottori vaatimusten mukainen?
Kuvissa näkyvä SEAT Tarraco on varustettu 1,5 TSI -bensiinimoottorilla, jonka teho on 150 hv.
Perinteisesti suuret SUV-autot yhdistetään dieselmoottoreihin, joten herää kysymys: onko bensiinimoottori hyvä valinta?
Esitysten osalta vastaus on kyllä. Volkswagen-konsernin 1,5 TSI -moottorissa – paljastimme 1,5 TSI:n yksityiskohtaisesti sen julkistamisen yhteydessä – on 150 hv tehoa, mutta mikä tärkeämpää, sen maksimivääntömomentti on 250 Nm, joka on käytettävissä jo 1500 rpm:ssä.
Tulos? Emme koskaan tunne, että meillä on "liian paljon maastoautoa" "liian pienelle moottorille". Vain kapasiteetti on loppuunmyyty, voimme löytää 1.5 TSI -moottorin lyhyeksi. Huippunopeus on 201 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h saavutetaan vain 9,7 sekunnissa.
Sisällä SEAT Tarraco
Tervetuloa SEAT Tarracoon, joka on ensimmäinen uuden sukupolven SEATista, jonka uusin jäsen on uusi Leon (4. sukupolvi).
Se on tilava, hyvin varusteltu ja hyvin rakennettu. Tilaa etuistuimilla ja toisella istuinrivillä on enemmän kuin tyydyttävä. Kolmas istuinrivi (valinnainen) on rajoitettu lasten tai henkilöiden kuljettamiseen, joiden pituus ei ole kovin suuri.
Infotainment-järjestelmä on erittäin pätevä ja meillä on 100 % digitaalinen kvadrantti. Istuin- ja ohjauspyörän säädöt ovat erittäin laajat, eikä oikean ajoasennon löytäminen ole vaikeaa pidemmillä matkoilla.
tilaa uutiskirjeemme
Ja aina kun väsymys yllättää meidät, voimme aina luottaa automaattisen jarrutuksen, kaistan ylitysvaroittimen, liikennevalojen lukijan, kuolleen kulman varoittimen ja kuljettajan väsymisvaroittimen apuun, jotka varoittavat meitä aina, kun ylitämme rajamme.
Pitäisikö minun valita tämä 1.5 TSI -versio?
Jos et ole päättänyt Tarraco 1.5 TSI:n (bensiini) ja Tarraco 2.0 TDI:n (diesel) välillä, on kaksi asiaa, jotka on pidettävä mielessä.
VUODEN SUURI SUV 2020
SEAT Tarraco valittiin "Vuoden suureksi maastoautoksi" Portugalissa Essilor-vuoden autossa/Troféu Volante de Cristal 2020 -kilpailussa.
Ensimmäinen on, että Tarraco 1.5 TSI on miellyttävämpi päivittäisessä työmatkassa. Vaikka molemmat versiot ovat hyvin äänieristettyjä, 1,5 TSI -moottori on hiljaisempi kuin 2,0 TDI-moottori. Toinen tosiasia koskee kulutusta: 2.0 TDI -moottori kuluttaa keskimäärin 1,5 litraa vähemmän 100 km:llä.
Tässä manuaalivaihteistolla varustetussa SEAT Tarraco 1.5 TSI:ssä selvisin keskimäärin 7.9 l/100 km sekalaisella reitillä (70 % maantie/ 30 % kaupunki) kohtuullisella tahdilla. Jos teemme kaupungista luonnollisen elinympäristömme, odota keskiarvoja noin 8,5 l/100 km. Kulutus, joka voi kasvaa valitsemamme sävelmän mukaan.
Hinnaltaan noin 3500 euroa erottaa tämän 1,5 TSI -moottorin 2,0 TDI-moottorista. Siksi laske hyvin ennen valintaa.