BMW M4 CS:n menestys ehdotti jo toista samansuuntaista mallia. Näin BMW M3 CS saapuu. Kaksiovisen sisaruksensa tavoin M3 CS on nopeampi, kevyempi ja rajoitettu… ei nopeudeltaan, vaan saatavilla olevien yksiköiden lukumäärältä. Vain 1200 kappaletta maailmanlaajuisesti.
Tavoitteena on luoda urheiluauto, mutta neliovisen sedanin ylellisyydellä ja käytännöllisyydellä.
"Urheiluauto" -osaa varten uudessa BMW M3 CS:ssä on lohko 3,0 litraa kuudella rivisylinterillä, jotka tuottavat 460 hv teho ja noin 600 Nm vääntömomentti. Tehon ja vääntömomentin lisäyksenä BMW M3:een verrattuna painonpudotus on lähes 50 kg. Joten 100 km/h saavutetaan vain 3,7 sekunnissa ja suurin (rajoitettu) nopeus on 280 km/h . Hyvin samanlaiset numerot kuin BMW M4 CS:ssä.
Kaiken tämän hoitamiseksi BMW:n M-divisioona varusteli luonnollisesti M3 CS:n suorituskykyyn liittyvillä "yksityiskohtilla", kuten urheilupakojärjestelmällä, jossa on neljä läpällä varustettua ulostuloa, jotka toimivat ajotavan mukaan.
Tietysti se liittyy seitsemän vaihteinen M-kaksoiskytkinvaihteisto , joka yleensä varustaa M-divisioonan mallit, ja tässä a elektroninen itselukittuva tasauspyörästö . Suurin osa muutoksista on vain M3:lle saatavilla olevaan kilpailupakettiin sisältyviä muutoksia, mikä tekee BMW M3 CS:stä entistä paremman.
BMW M3 CS:n kevytmetallivanteet ovat saaneet inspiraationsa Touring Championship (DTM) -sarjassa kilpailevan M4:n vanteista. Michelin Pilot Super Sport -renkaat ovat edessä 265/35 R19 ja 285/30 R20. takaosa. Hiilikeraaminen jarrujärjestelmä on edelleen saatavilla lisävarusteena.
M3:n CS-versio saa entistä ryppyisemmän ja lihaksikkaamman ulkonäön, ja sen etujakaja ja takaspoileri ovat hiilikuitua.
Kuitenkin sisätiloissa BMW M3 CS erottuu eniten, ja tässä jopa kumarramme BMW:n M-divisioonasta vastaaville. CS-merkinnän lisäksi harmaasävyinen Alcantara hallitsee kaikkialla sisätiloissa, ja ohjauspyörässä on sovelluksia – M-sarjan väreillä, sinisellä ja punaisella -, konsoli, käsijarrupalkeet, muun muassa ”Start”. ”painike” on punainen ja urheilurumpuat ovat myös kilpailupaketin omat.
Näyttää siltä, että tämä erityinen ja rajoitettu versio M3:sta saapuu Yhdysvaltoihin ensi vuoden toukokuussa, eikä hintaa ole vielä tiedossa, vaikka hintojen odotetaan olevan lähellä BMW M4 CS:n hintoja. Kuten tämä, M3 CS:n ei myöskään odoteta saapuvan Portugaliin, joten iloitse kuvista.
