Noin kolme vuotta sitten Geneven autonäyttelyssä esitelty Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors esiteltiin silmiinpistävän esteettisesti ja lupaavasti lisää tilaa ja monipuolisuutta. Nyt se on juuri käynyt läpi ensimmäisen päivityksen.
Esteettisesti katsottuna muutoksia ei rekisteröidä, uutisena on enemmän tyylivaihtoehtoja (esim. värit ja vanteet) ja uusien komponenttien esittely.
Korosta sitä tosiasiaa, että Panamericana säleikkö – joka on yhä tyypillisempi AMG-merkin malleille – ja etupuskurin valtavat ilmanottoaukot ovat nyt saatavilla malleissa, joissa on kuusisylinterinen moottori, AMG GT 43 ja AMG GT 53 .
Nämä versiot voidaan varustaa myös valinnaisella AMG Night Package II -paketilla, joka "tarjoaa" tumman viimeistelyn kaikille komponenteille, jotka näkyvät vakiona kromissa, mukaan lukien merkin ikoninen kolmisakarainen tähti ja mallinimi .
Tämä pakkaus voidaan yhdistää myös ainutlaatuiseen Carbon Packiin, joka vahvistaa mallin aggressiivisuutta hiilikuituelementeillä.
Lisävarusteena ovat myös uudet 20" ja 21" pyörät, joissa on 10 ja 5 pinnoja, sekä kolme uutta koriväriä: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno ja Cashmere White Magno.
Ulkopuolella on myös se tosiasia, että kuusisylinteristen versioiden jarrusatulat voivat olla punaisia.
Matkustamoon kehittynyt uusi AMG Performance -monitoimiohjauspyörä haptisilla säätimillä erottuu joukosta, vaikka istuimiin sekä ovien ja kojelaudan paneeleihin on tullut uusia koristeita. Mutta suurin kohokohta on jopa ylimääräisen istuimen mahdollisuus takapenkille, mikä lisää tämän sedanin kapasiteettia neljästä viiteen matkustajaan.
Kaksi moottoria... toistaiseksi
Kun uusi Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors tulee markkinoille elokuussa, se on saatavilla kahdessa versiossa, jotka molemmat on varustettu 3,0-litraisella kuusisylinterisellä rivimoottorilla.
AMG GT 43 -versio tuottaa 367 hv ja 500 Nm, ja se yhdistetään AMG SPEEDSHIFT TCT 9G yhdeksänvaihteiseen automaattivaihteistoon ja 4MATIC-nelipyöräjärjestelmään. Tämän konfiguraation ansiosta tämä AMG GT kiihtyy 0-100 km/h 4,9 sekunnissa ja sen huippunopeus on rajoitettu 270 km/h.
Toisaalta AMG GT 53 -versio, jolla on sama voimansiirto ja sama vetojärjestelmä, tuottaa 435 hv ja 520 Nm, jotka mahdollistavat kiihdytysharjoituksen 0-100 km/h 4,5 sekunnissa. huippunopeus on rajoitettu 285 km/h.
Molemmat versiot on varustettu 48 V:n käynnistimellä/generaattorilla, joka lisää 22 hevosvoimaa tietyissä ajotilanteissa.
Myös AMG Ride Control + jousitus paransi suorituskykyä. On totta, että se perustuu edelleen monikammioiseen ilmajousitukseen, mutta nyt siihen on yhdistetty säädettävä ja elektronisesti ohjattu vaimennus.
Tämä vaimennusjärjestelmä on täysin uusi ja siinä on kaksi pellin ulkopuolella sijaitsevaa painetta rajoittavaa venttiiliä, joiden avulla vaimennusvoimaa voidaan säätää entistä tarkemmin lattian ja ajotavan mukaan.
Tämän ansiosta on mahdollista jatkuvasti säätää jokaisen pyörän vaimennusvoimaa niin, että lähestymistapa jokaiseen tilanteeseen on aina paras.
Milloin saapuu?
Kuten edellä mainittiin, tiedetään, että näiden kahden version kaupallinen debyytti on suunniteltu elokuulle, mutta Mercedes-AMG ei ole vielä vahvistanut maamme hintoja tai toimittanut tietoja V8-moottorilla varustetuista versioista, jotka esitellään. myöhemmin.