THE SEAT Toledo saapui vuonna 1991 viisiovisena viistoperänä kolmiosaisesta korirakenteesta huolimatta, ja kuten muutkin voittajat aikaisemmista painoksista, sen suunnitteli Giugiaro.
Barcelonan autonäyttelyssä esitelty SEAT Toledon ensimmäinen sukupolvi oli merkin ensimmäinen malli, joka kehitettiin kokonaan Volkswagen-konsernissa merkin hankinnan jälkeen vuonna 1986, ja se perustui Volkswagen Golfin A2-alustaan. .
Se tarjosi 550 litran tavaratilan, ja huolimatta käytetystä alustasta johtuvista kilpailijoistaan pienemmästä jalkatilasta takapenkeillä, se oli auto, jolla oli hyvät tutut rullaukset.
Mekaanisesti uutuus sisälsi Volkswagen-lohkojen käyttöönoton kuuluisan Porsche-järjestelmän sijaan, joka varusteli Ibizaa ja Malagaa. Saatavilla oli sekä bensiini- että dieselmoottoreita, mukaan lukien kuuluisa 1.9 TDI, ja SEAT Toledon tehokkaampi versio vastasi 2.0 16v bensiinimoottorista, jonka teho on 150 hv.
Vuodesta 2016 lähtien Razão Automóvel on ollut osa Vuoden auto -raatia Portugalissa.
Toledo Dakarissa
Samana vuonna, kun SEAT voitti Vuoden auto -palkinnon, SEAT kehitti Toledon tavoitteenaan voittaa maailman vaikeimmat rallit, mukaan lukien myyttinen Dakar. SEAT Toledo Marathonissa oli 2,1 litran lohko viidellä sylinterillä 330 hv:n linjassa – Audin luvalla – ja se rakennettiin putkimaisella alustalla ja korirakenteella hiilikuidusta, kevlarista ja epoksihartseista. Se debytoi vuonna 1993 Portugalissa.
olympialaiset
Äskettäin markkinoilla oleva malli yhdistettiin myös espanjalaisen brändin tukeen Barcelonan olympialaisille, joissa laivasto oli urheilijoiden ja organisaation käytössä.
Toledon tehtävänä oli myös olla ensimmäinen sähkökäyttöinen SEAT tai ainakin ensimmäinen prototyyppi. Sillä oli vain 65 kilometriä autonomiaa, ja sitä käytettiin vuoden 1992 olympialaisissa Barcelonassa ja myöhemmin paralympialaisissa.
SEAT Toledo korvattiin vuonna 1998 uudella sukupolvella, joka säilytti nimen.
Haluatko tavata muut Vuoden auto -voittajat Portugalissa? Seuraa vain alla olevaa linkkiä: