Tämän keskiviikkona Pariisissa, Ranskassa sijaitsevan elimen julkaiseman tutkimuksen mukaan Liikenteessä olevien sähköajoneuvojen määrän pitäisi kasvaa vain 24 kuukaudessa nykyisestä 3,7 miljoonasta 13 miljoonaan ajoneuvoon.
Kansainvälisen energiajärjestön (IEA), instituution, jonka tehtävänä on neuvoa teollistuneempia maita niiden energiapolitiikassa, nyt julkaisemien lukujen mukaan tämäntyyppisten nollapäästöisten ajoneuvojen myynnin kasvun pitäisi olla noin 24 prosenttia vuodessa. vuosikymmenen lopussa.
Numeroiden yllätyksen lisäksi tutkimus on yhtä hyvä uutinen autonvalmistajille, jotka ovat vaihtaneet neulan sähköautoon, kuten Volkswagen-konsernin tai General Motorsin kaltaisille jättiläisille. Ja että he seuraavat polkua, jonka valmistajat, kuten Nissan tai Tesla, ovat edelläkävineet.
Kiina jatkaa johdossa
Mitä tulee automarkkinoiden päätrendeihin, samassa asiakirjassa väitetään vuoden 2020 loppuun asti, että Kiina on jatkossakin suurin markkina-alue absoluuttisesti mitattuna, ja myös sähkömarkkinoilla, joista hänen mukaansa pitäisi tulla neljännes kaikista Aasiassa myydyistä ajoneuvoista vuoteen 2030 mennessä.Asiakirjassa sanotaan myös, että raitiovaunut eivät vain kasva, vaan korvaavat monet polttomoottoriajoneuvoista tiellä. Siten öljytynnyrien tarve – periaatteessa se, mitä Saksa tarvitsee päivässä – vähenee 2,57 miljoonalla päivässä.
Lisää Gigafactoreja tarvitaan!
Päinvastoin sähköajoneuvojen kysynnän kasvu lisää myös akkutuotantolaitosten tarvetta. IEA ennustaa, että Gigafactoryn tapaan tarvitaan ainakin 10 lisää megatehdasta. jota Tesla rakentaa Yhdysvaltoihin vastatakseen markkinoiden tarpeisiin, jotka koostuvat enimmäkseen kevyistä ajoneuvoista – henkilöautoista ja kaupallisista ajoneuvoista.
Kiina ottaa jälleen puolet tuotannosta, jonka jälkeen tulevat Eurooppa, Intia ja lopulta Yhdysvallat.
Bussit muuttuvat 100 % sähköisiksi
Ajoneuvoalalla sähköliikenteeseen tulisi lähivuosina sisällyttää myös linja-autot, jotka edustavat esitetyn tutkimuksen mukaan vuonna 2030 noin 1,5 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on seurausta 370 tuhannen yksikön vuosittaisesta kasvusta.Pelkästään vuonna 2017 maailmanlaajuisesti myytiin lähes 100 000 sähköbussia, joista 99 % oli Kiinassa, Shenzhenin kaupungin kärjessä, jonka valtimoissa liikennöi tällä hetkellä koko ajoneuvokanta.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Koboltin ja litiumin tarve kasvaa pilviin
Tämän kasvun seurauksena myös Kansainvälinen energiajärjestö ennustaa koboltin ja litiumin kaltaisten materiaalien kysynnän kasvu tulevina vuosina . Olennaisia elementtejä ladattavien akkujen rakentamisessa – käytetään paitsi autoissa, myös matkapuhelimissa ja kannettavissa tietokoneissa.
Koska 60 % maailman koboltista on Kongon demokraattisessa tasavallassa, jossa tuote louhitaan lapsityövoimalla, hallitukset alkavat painostaa valmistajia etsimään uusia ratkaisuja ja materiaaleja akkuillesi.