Vuodesta 1982 lähtien klassisten Volkswagen Beetlesien entisöintiin omistautunut Memminger on nyt esittelemässä viimeisintä työtään, jonka 70-luvulla syntynyt yritys itse rakennusteräksen valmistajana kuvailee, kuinka "mikä moderni Beetle voisi olla".
Totuus on kuitenkin, että tämän Beetlen yhtäläisyydet alkuperäisen mallin kanssa menevät vain vähän ulkonäköä pidemmälle. Koska kaikki muu, alkaen teknisistä ongelmista, on muotoiltu uudelleen.
Alustaa pidennettiin, moottori näyttää nyt keskeiseltä taka-asennosta, mikä hyötyy takaistuinten peruutuksesta; kun taas takana oli nyt kaksi kaatumisen estävää turvauloketta, moottorin jäähdyttämiseen tarkoitettujen ilmanottoaukkojen lisäksi, jotka oli sijoitettu selvästi näkyvään takasiipiin, mikä auttoi liimaamaan takaosan maahan.
Jopa siksi, että itse lohko ei ole enää alkuperäinen, vaan paljon vankempi. 2,7 litran nelisylinterinen boxer, 212 hv ja 247 Nm vääntö - ja kyllä, vielä ilmajäähdytteinen.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
sisäkilpailut
Sisällä ohjaamo, josta on poistettu kaikki tarpeeton, mukaan lukien ovenkahvat, ja Memminger päätti sen sijaan näyttää mallin metallipinnat selkeänä viittauksena kilpa-autoihin. Sensaatiota välittävät myös bacquet-tyyliset istuimet, ruudullinen kangas, joka välittää hieman väriä ohjaamoon.
Vaikka tämän Roadster 2.7:n hintaa ei tiedetä, tiedetään, että valmistaja ei aio rakentaa enempää kuin 20 yksikköä mallia edes tietyn eksklusiivisuuden säilyttämiseksi. Mikä toisaalta lisää myös tämän upean restauroinnin arvoa…
Pyyhkäise galleriaa…
Memminger Roadster 2.7