THE Lancia Delta se tuskin kaipaa esittelyä – sen asema autolegendana on kiistaton sen jälkeen, kun se on osoittanut ylivoimaisen dominanssinsa rallissa ja voitettuaan kuusi maailmanmestaruutta… peräkkäin – se on edelleen päihitettävä ennätys tänään.
Kilpailussa valloitettu kunnia "tartutti" tiemalleja Lancia Delta HF Integralen ja myöhemmin Delta Evoluzionen kautta. Ne eivät vain heijastelleet tarkasti kilpa-Deltan ulkoasua, vaan myös mekaanista laitteistoa: 2,0 litran turbomoottorit ja aina vetovoima… kiinteä.
Nykyään ne ovat erittäin haluttuja koneita, ja nyt on hieman helpompi säilyttää niiden vakuuttava ulkonäkö.
FCA Heritage ja Mopar valmistivat molempien mallien etu- ja takapuskurit uudelleen alkuperäisillä työkaluilla, samoilla muotteilla ja samoilla materiaaleilla kuin alkuperäiset mallit:
Se helpottaa Lancia Delta HF Integralen ja Delta Evoluzionen omistajien koneidensa huoltamista sekä tulevia kunnostusprojekteja. Kiinnostuneet voivat ostaa puskurit Mopar-verkkokaupasta (brittiläinen versio).
Tämä FCA Heritagen ja Moparin päätös vahvistaa viime vuosien trendiä, jossa useat valmistajat ovat palauttaneet komponenttien tuotannon joihinkin silmiinpistävimpiin malleihinsa.
tilaa uutiskirjeemme
Jotkut, kuten Mazda, jopa ryhtyivät entisöimään ikonisimman mallinsa, MX-5:n (NA). Toiset, kuten Nissan, ovat palanneet tuottamaan osia Skyline GT-R R32, R33, R34, mukaan lukien legendaarisen RB26DETT-moottorin osia.