Financial Timesin mukaan FCA luopuu dieselmoottoreista henkilöautoissaan vuoteen 2022 mennessä kysynnän laskun ja siihen liittyvien päästönormien täyttämisen kustannusten nousun vuoksi.
Päätös vahvistetaan 1. kesäkuuta, jolloin Kilpailuvirasto esittelee konsernin strategisen suunnitelman seuraavalle neljälle vuodelle.
Dieselin musta vuosi
Vuonna 2017 Dieselillä oli Euroopassa myynnin kannalta synkkä vuosi, ja niiden osuus pieneni merkittävästi, lähes 8 % markkinoiden kasvusta huolimatta. Useimpien analyytikoiden mukaan trendi, jonka pitäisi jatkua tänä vuonna ja vuosikymmenen loppuun asti.
Myös niihin liittyvät kustannukset ovat nousussa päästöstandardien, kuten Euro 6D:n, noudattamisesta sekä WLTP- ja RDE-sertifiointitestien läpäisemisestä, jotka tulevat voimaan 1. syyskuuta tänä vuonna. Teollisuuden arvioiden mukaan dieselmoottorin kehittämiskustannukset uusiin säännöksiin nousevat noin 20 %, mikä tekee niistä myös vähemmän houkuttelevia kuluttajille.
Mielenkiintoista on, että vuonna 2017 ja Euroopassa FCA oli ainoa autokonserni, jonka osuus dieselmallien myynnistä kasvoi vuoteen 2016 verrattuna ja oli noin 40,6 % kokonaismyynnistä. Syy liittyy konsernin riippuvuuteen Italian markkinoista – markkinoista, joilla dieselmoottoreiden osuus on pysynyt korkeana ja joilla yli 50 prosenttia sen myynnistä tapahtui.
Diesel pysyy… mainoksissa
Myös Financial Timesin mukaan kevyiden autojen dieselistä luopumisesta huolimatta sama ei päde konsernin hyötyajoneuvoihin. On odotettavissa, että dieselmoottorit ovat jatkossakin tämäntyyppisten ajoneuvojen pääasiallinen voimanlähde – mallit, kuten Fiat Ducato ja Iveco Daily, ja jopa lava-autot, kuten Ram 1500, joita myydään Pohjois-Amerikassa.
Lähde: Financial Times