Muutos oli jo suunniteltu ja se astuu voimaan tänään. "Kevyet tavarankuljetusajoneuvot, avoimella laatikolla tai ilman laatikkoa, joiden kokonaispaino on 3500 kg, ilman nelivetoa" eivät ole enää vapautettuja ISV:n (Vehicle Tax) maksamisesta.
Tämä vapautus, joka oli aiemmin 100%, on nyt 90%, ja tämäntyyppisten ajoneuvojen on maksettava 10% tästä verosta huhtikuussa julkaistun ISV-säännöstön muutoksen seurauksena, jolla kumottiin heille täysi vapautus.
Portugalin autokaupan liiton (ACAP) selvityksen mukaan tämäntyyppiset mallit edustavat 11 prosenttia hyötyajoneuvojen myynnistä maassamme, ja valtiovarainministeriö huomautti, että vuonna 2019 myytiin 4162 tämäntyyppistä ajoneuvoa.
Poikkeuksen päättymisen syyt
Kuten kerroimme sinulle muutama kuukausi sitten, hallitus selitti ehdotettua lakia perustelevassa huomautuksessa, että tämä vapautus ISV:stä ja muista eduista oli "perusteetonta ja vastoin ympäristöperiaatteita, jotka ovat näiden verojen logiikan taustalla". "ovat osoittautuneet läpäiseviksi väärinkäytölle".
Nyt johtaja esittää myös muita perusteita näiden hyötyajoneuvojen ISV-maksusta vapauttamisen lopettamiseksi, vedoten Mobility and Transport Institute, IP. joka on kannattanut "tavaraajoneuvojen erilaisten hintojen välttämistä kapasiteetista, sisäkorkeudesta tai kokonaismassasta, mikä joskus johtaa ajoneuvojen muutoksiin niiden mukauttamiseksi alempiin hintoihin".
Autoalan järjestöt eivät vain katsoneet, että toimenpide vahingoittaa alaa, vaan kritisoivat myös sitä, että se kohdistui ajoneuvotyyppiin, jota käytetään ensisijaisesti työvälineenä.
ACAP:n pääsihteeri Hélder Pedro sanoi tämän toimenpiteen julkistamisen yhteydessä: "Tällaista toimenpidettä ei ole mahdollista nähdä talouskriisin aikana, kun yrityksillä on jo niin monia vaikeuksia, ettei ole järkevää peruuttaa nämä. Suuri osa näistä ajoneuvoista valmistetaan Portugalissa, mikä tarkoittaa, että siellä saattaa olla myös yrityksiä, joihin tämä toimenpide vaikuttaa suoraan.