Hot Hatch -maailma on kiehumassa. Ei vain Honda vaikuttunut Civic Type-R , kun näemme valtaistuimelle uusien teeskentelijöiden, kuten erinomaisten, saapumista Hyundai i30 N . Mutta ehkä jopa odotetuin kaikista on Renault Megane RS - useiden vuosien ajan innostuneimpien referenssi.
Johtajan paluu?
No, ainakin siinä näyttää olevan oikeat ainekset päästäkseen takaisin hierarkian huipulle. Uusi 1,8 litran turbomoottori – sama kuin Alpine A110 – mutta tässä vielä enemmän tehoa. Mahdollisia tehotasoja on kaksi. Vakiona siinä on 280 hv, mutta Trophy-versiossa 300 hv. Alustalle on myös kaksi vaihtoehtoa - Cup ja urheilu — 4Control-järjestelmän eli neljän suunnatun pyörän käyttöönotto tämäntyyppisissä sovelluksissa, jotka keskittyvät suorituskykyyn ja dynaamiseen tehokkuuteen.Ja monien perheiden pyynnöstä Renault Megane RS:ssä on ensimmäistä kertaa historiassaan kaksi siirtovaihtoehtoa : manuaali tai automaatti (kaksoiskytkinvaihteisto), molemmissa kuusi vaihdetta. Megane RS näyttää olevan jokaiseen makuun, tai melkein. Meillä ei ole valittavana kahta koria – vain yksi, jossa on viisi ovea.
Tietenkin Nürburgring
Eikä tietenkään voi puhua nopeista ja raivoisista hot hatcheista, puhumattakaan tunnetuimmasta saksalaisesta radasta, Nürburgringistä. Honda Civic Type-R on tämänhetkinen nopeimman etupyörän ennätys "vihreän helvetin" kierroksella kierrosajalla 7:43.8 . Odotukset ovat korkeat uudelle Megane RS:lle, jonka odotetaan saavan takaisin nopeimman etuvetoisen (FWD) tittelin.
Odottaa
Meidän on odotettava vielä muutama kuukausi, jotta uusi Megane RS vastaa kaikkiin näihin kysymyksiin – sen odotetaan saapuvan vuoden 2018 alussa. Siihen asti jätämme elokuvan uuden Renault Megane RS:n kehityksestä ja ominaisuuksista. sisältää monia ja erinomaisen takadriftin. Ettei häviä!