Insignia-, Zafira- ja Cascada-malleihin saatavana oleva Opelin 2,0-dieselmoottori saa nyt 200 hv:n meriversion, OXE Dieselin.
Tämä nelisylinterinen turbodieselmoottori on kehitetty Opelin moottoritehtaalla Kaiserslauternissa, Saksassa, ja se tuottaa 200 hv nopeudella 4100 rpm ja 400 Nm maksimivääntömomentin nopeudella 2500 rpm. Brändin mukaan OXE Diesel erottuu luotettavuudestaan ja vähäisemmästä huollosta – merenkulussa se tarvitsee tarkastuksen 200 tunnin välein ja perusteellisen huollon vasta 2000 tunnin jälkeen.Koska venemoottorit toimivat lähes aina maksiminopeudella, ne ovat alttiina suurille kuormituksille. Tässä tapauksessa dieselin kulutus on noin 43 litraa tunnissa, mikä on noin 42 prosentin säästö verrattuna vastaavaan kaksitahtiperäiseen perämoottoriin (73 l/h). Toinen etu on moottorin alhainen melutaso, suurempi autonomia ja se, että diesel on vähemmän syttyvää kuin bensiini.
EI SAA missata: Logosin historia: Opel
”Moottoremme mukauttaminen hyvin erilaiseen ympäristöön ei ollut yksinkertaista. Elektroninen hallinta kalibroitiin täysin uudelleen, mikä muutti täysin moottorin käyttäytymistä. Merenkulkusovelluksissa emme enää tarvitse erittäin suurta vääntömomenttia erittäin alhaisilla kierroksilla – tämä ominaisuus, joka tekee tästä moottorista erottuvan autoissamme – vastineeksi suuremmasta tehosta, joka on välttämätöntä matkanopeuden kannalta.”
Massimo Giraud, pääinsinööri Opelin dieselin kehityskeskuksesta
Ruotsalainen Cimco Marine AB puolestaan selittää, että se valitsi OXE Dieselin, koska se on "erittäin vankka ja kestävä". Yhtiö teki joitain mukautuksia moottoriin käytettäväksi vaikeissa meriolosuhteissa, kuten kuivapohjavoitelujärjestelmän ja potkurin erikoiskäyttöhihnan. Vaihteistojärjestelmä on suunniteltu kestämään raskaita kuormia ja antamaan veneen kuljettajalle paremman hallinnan alhaisilla nopeuksilla. Yksi ensimmäisistä valmistetuista OXE Diesel -moottoreista on jo suuntautunut Skotlannin rannikon edustalle sijaitsevalle lohitilalle.
KATSO MYÖS: Opel Karl FlexFuel: autojen huippu
