Siitä on aikaa, kun väistää ja Mopar julkaisivat teasereita, jotka osoittivat, että jotain hyvin erikoista oli tulossa. Nyt SEMAssa selvisimme, mikä se oli: 426 Hemi -moottori on palannut laatikkomoottorina (täydellinen moottori, joka myydään laatikossa ja on valmis koottavaksi) ja nimettiin uudelleen Hellephantiksi.
Hellephantin luomiseksi Dodge aloitti Hellcatin pohjasta ja lisäsi V8:n sylinterien kokoa ja iskua nostaen tilavuuden 6,2 litrasta 7,0 litraan. Hellephant tarjoaa 1014 hv tehoa ja noin 1288 Nm vääntömomentin.
Hellephantissa on alumiinilohko ja suurempi kompressori. Huolimatta sen aiheuttamasta suuresta innostuksesta, Hellephantia voidaan käyttää (laillisesti) vain ennen vuotta 1976 olevissa ajoneuvoissa, kaikki saastumisentorjuntamääräysten vuoksi.
Iso moottori on esitettävä suuressa autossa
Esitelläkseen uuden 426 Hemin Dodge on linjannut itsensä uudistusmuotiin. Sitä varten hän otti vuoden 1968 Dodge Chargerin ja loi Super Charger -konseptin, laturin, jolle tehtiin plastiikkakirurgia ja joka sai lasikuituiset lokasuojat, nykyisen Challengerin ajovalot, takaspoilerin ja Dodge Dusterin 1971 peilit.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Uuden moottorin ja esteettisten muutosten lisäksi Super Charger Concept sai myös Challenger Hellcat kuusivaihteisen manuaalivaihteiston, Brembo-jarrut, 20" etu- ja 21" takapyörät sekä kunnostetun sisustuksen Challenger SRT -osilla Hellcat ja Viper.
Dodgen uuden laatikkomoottorin on määrä saapua vuoden 2019 ensimmäisellä neljänneksellä. Hintaa ei ole vielä julkistettu, mutta sarjan odotetaan olevan huomattavasti kalliimpi kuin Hellcrate (joka tuo Hellcat-moottorin noin 717 hv). joka maksaa noin 17 tuhatta euroa.