Uusi Honda Civic Type R on vanginnut käytännössä kaiken huomion, "todelliselle maailmalle" dieselmoottorin saapuminen on ehdottomasti tärkeämpää.
Dieselmoottorit ovat olleet lähes kaikkien suosikki "beat bag" viime kuukausina, mutta kunnes keskimääräinen 95 g/km CO2 saavuttaa vuonna 2021, ne ovat edelleen paras teknologinen vaihtoehto Euroopassa valmistajalle saavuttaakseen päästöjen vähennystavoitteensa.
Honda varustaa Civicin jo tunnetulla 1.6 i-DTEC , mutta potkuri uudistettiin päästä toiseen, brändi kertoo. Se on yksi ensimmäisistä moottoreista, jotka on virallisesti testattu täyttämään uudet kulutuksen ja päästöjen homologointisyklit - WLTP se on RDE -. joka otetaan käyttöön jo syyskuussa.
Huoltotoimenpiteiden välillä 1.6 i-DTEC sai uudet männät korkealujuisesta kromi-molybdeeniterässeoksesta ja sylinterit saivat uuden kiillotetun pinnan, joka vähensi kitkaa sisällä. Kampiakseli suunniteltiin uudelleen ja alumiinilohko sai uuden jäähdytyskanavan, mikä mahdollisti myös sarjan painon vähentämisen. Myös dieselmoottoreille ominaista melua ja tärinää vaimensivat lohkon rakenteellista jäykkyyttä lisäävät vahvistukset.
Myös pakokaasu- ja kaasunkäsittelyjärjestelmää tarkistettiin, ja Civiciin tuli uusi NOx-varasto- ja muunnosjärjestelmä nimeltä NSC (NOx Storage Converter). Järjestelmä koostuu suuremmista katalyyteistä, jotka on valmistettu jalomateriaaleista – hopeasta, platinasta ja neodyymistä – jotka varastoivat typen oksideja regenerointisykliin asti.
Siellä on myös uusi kaasuanturi, joka määrittää tarkasti, milloin regenerointisykliä tarvitaan. Tämä järjestelmä mahdollistaa Hondan mukaan pakokaasukomponenttien käyttöiän ja kestävyyden pidentämisen.
Tuloksena on päästöt 99 g/km (WLTP) ja polttoaineenkulutus alkaen 3,7 l/100 km. 1.6 i-DTEC:n teho- ja vääntömomenttiarvot eivät muutu edeltäjäänsä verrattuna: se tuottaa 120 hv 4000 rpm:llä ja 300 Nm 2000 rpm:llä. Tällaiset arvot takaavat 10,4 sekunnin kiihtyvyyden 0-100 km/h.
Civic-mallisto saa dieselmoottorin lisäksi myös uuden yhdeksänvaihteisen automaattivaihteiston ensi vuoden puolivälissä. Se on ensimmäinen, joka varustaa mallin kahdella merkin kahdella vetopyörällä Euroopassa.