410 hv:n tehon ja 445 Nm:n vääntömomentin laittaminen pieneen Fiat 500:een – tai oikeammin sanottuna Abarth 595:een – ei ole ajatus, jota monet valmistajat ajattelevat. Mutta Pogea Racing ei ole mikä tahansa valmentaja…
Jos saman talon edellinen Abarth 595 335 hv:lla pystyi jo jättämään kenen tahansa leuan, entäpä Friedrichshafenin viritystalon valmistama uusi "taskuraketti"…
On syytä toistaa: ne ovat Tehoa 410 hv ja vääntöä 445 Nm , uutettu pienestä 1,4-litraisesta nelisylinterisestä turbomoottorista. Muista, että lähtöpiste on vain 135 hv. Tehdaskomponentteja on tosin vähän jäljellä – isompi turbo, modifioidut suuttimet, taotut männät, uusi pakojärjestelmä, vaihdettu viisinopeuksinen manuaalivaihteisto, uusi kytkin, alumiininen vauhtipyörä jne. – mutta silti nämä luvut eivät anna vaikuttaa.
Kuinka laittaa kaikki tämä voima maahan?
Pogea Racing de Ares 500:lla uudelleen nimeämässä pienessä Abarthissa on edelleen vain etuveto. Se ei todellakaan ole paras vaihtoehto, kun haluat laittaa yli 400 hevosta asfaltille. Tämän Herkuleen tehtävän helpottamiseksi on lisätty automaattisesti estävä differentiaali. Ja kuten voit kuvitella, alustaa on muutettu paljon.
Ilmeisin ero on kaistojen leveyden kasvu, joka näkyy lokasuojiin tehdyissä hiilikuitulisäyksissä. Ares 500 on 48 mm leveämpi sekä edestä että takaa (polut 20 ja 30 mm leveämmät vastaavasti) kuin Abarth. Pyörät kasvavat myös kooltaan – pyörät ovat nyt 18 tuumaa, ja renkaat ovat kooltaan 215/35. Jousitus tulee KW:ltä, se on täysin säädettävä ja sitä tukevat tukitangot edessä ja takana.
Suuremmat pyörät mahdollistivat suurempien levyjen lisäämisen – ne ovat nyt halkaisijaltaan 322 mm – varustettuna uusilla kuusimäntäisillä jarrusatulalla. Lukitus on erittäin tärkeää...
ESIKATSAUS: Seuraava Fiat 500 hybridimoottorilla? Siltä näyttää
Tämä johtuu siitä, että Pogea Racing ilmoittaa uskomattomista suorituksista. Se pystyy kiihtymään 0-100 km/h – odota sitä… – niukasti 4,7 sekuntia , tämä saksalaisen valmistelijan mukaan. Huippunopeus on 288 km/h… Fiat 500:ssa!
Esteettisesti kansalainen sai täydellisen hiilikuidusta valmistetun bodykit (puskuri, takaspoileri, konepelti, peilien suojukset jne.). Hiilen "kuitupitoinen" ruokavalio piti Ares 500:n painon alle tonnin, tarkemmin sanottuna 977 kg:ssa tankin ollessa täytetty ja ilman kuljettajaa! Sisällä Pogea Racing panostaa Pioneer-tietoviihdejärjestelmään, urheiluistuimiin ja punaisiin viimeistelyihin.
Toistaiseksi Pogea Racing suunnittelee valmistavansa vain viisi kopiota. Jokainen niistä maksaa 58 500 euroa ilman veroja ja sisältää jo Abarth 595 -pohjan oston. Niille, joilla on jo Abarth 595, moottorin päivitys voidaan tehdä erikseen, ja se maksaa 21 000 euroa.
