Onko tämä BMW M3- ja M4-sukupolvi (G80/G82), kaikkien aikojen paras? Kerrataan se, mitä jo tiedämme. Meillä on perinteinen sedan, coupé ja ensimmäistä kertaa M3-minibussiversio.
Meillä on 3,0 litran kuusisylinterinen rivimoottori, jonka teho on yli 480 hv «normaaleissa» ja yli 500 hv Competition-versioissa.
Lupaa, eikö? Mutta se ei ole vielä ohi.
Kaiken lisäksi uusissa BMW M3:ssa ja M4:ssä on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Se on toinen trivelan tavoite paikallisille pessimisteille.
Autoteollisuus vastaa edelleen urheilun harrastajien rukouksiin. Toinen uutuus koskee nelivetojärjestelmän käyttöönottoa, vaikka takavetoisia versioita on edelleen saatavana. Perinne pysyy entisellään.
Manuaalinen kassa kyllä. Mutta…
Aina löytyy "mutta", eikö niin? Valitettavasti manuaalilaatikkoa ei ole saatavilla kilpailuversiossa. Mikä on mielestämme jopa perusteltua. Tehokkuuteen keskittyvässä versiossa automaattinen kassa on järkevämpi.
Muuten toivomme, että uudet BMW M3 ja M4 (G80/G82 sukupolvi) vastaavat perintöä. Heillä on kaikki ollakseen sellaisia, mutta katsotaanpa: erittäin hyvin syntynyt alusta - kuten olemme jo nähneet tässä videossa -, todistettu moottori ja tietysti se kosketus, johon BMW:n urheiluosaston insinöörit ovat jo tottuneet. kohtaan.
tilaa uutiskirjeemme
Tilaa YouTube-kanavamme ja aktivoi ilmoituskello – se on erittäin helppoa, seuraa tätä linkkiä. Ei ole pitkä aika, kun voit nähdä ja kuulla uudet BMW M3 ja M4 kanavallamme. Onko meillä tapaaminen?
