Valitettavasti Portugalissa viritys puuttuu edelleen, joko lainsäädännöstä tai ennakkoluuloista, joita huonot ammattilaiset ja epäilyttävä maku, jonka tietyt omistajat päätyvät antamaan tietyille koneille.
Mutta Saksassa tilanne on hyvin erilainen ja vapaus tehdä muutoksia koneihimme on toinen maailma, jossa on alan todellisia asiantuntijoita.
Perustuen kasvavaan suosioon ja miljoonien markkinoiden, joita viritysmaailma siirtää Saksassa, Saksan muunneltujen ajoneuvojen liitto (VDAT) päätti valmistella tiedotuskampanjan erittäin tärkeiden kumppanuuksien, kuten Saksan hallituksen, kanssa liittovaltion liikenneministeriön kautta. , Tienrakennus ja -suunnittelu yhteistyössä poliisin kanssa. BMW AG ja AC Schnitzer astuivat paikalle tehdäkseen juhlat ja syöttääkseen raaka-aineen.
Kaikki yhdessä kampanjassa nimeltä "Tune It! Turvallisesti!”, jonka tehtävänä on varoittaa kaikkia viritysmaailman faneja, että he tekevät sen aina tietoisesti ja asianmukaisesti hyväksytyillä osilla, joko virallisten merkkien, erikoistuneiden viritysyritysten tai jälkimarkkinamerkkien tapauksessa, että heillä on aina TUV-sertifikaatti.
Mutta maailma on täynnä yhdistyksiä ja harrastajat haluavat nähdä jotain todellista, joten ja tämän yhteisen yhteistyön tuloksena AC Schnitzer esittelee meille uusimman luomuksensa vahvistaakseen tätä kampanjaa Saksan poliisivoimien BMW ACS428i:n kautta.
Mutta mennäänpä tosiasioihin: mistä tämä BMW ACS428i on tehty ja mikä tekee kampanjan edustamisesta erityisen?
Lyhenteistä 28i huolimatta, älä mene lankaan, tämä on 2,0 litran moottorin iskutilavuuslohko eikä 2,8, kuten BMW käytti aiemmin viitaten mallin iskutilavuuteen. Alunperin BMW 428i:ssä on 245 hevosvoimaa ja 350 Nm vääntömomentti, ja vaikka se onkin mielenkiintoinen arvo, saadakseen hieman enemmän vetovoimaa, AC Schnitzer onnistui kaikella viisautellaan nostamaan tehotason 294 hevosvoimaan ja 420 Nm maksimivääntömomenttiin.
Käytännössä puhumme 49 hevosvoiman lisäyksestä ja 70 Nm:n vääntömomentista, mikä johtaa suorituskykyyn: kiihtyvyys 0-100 km/h kestää vain 5,7 sekuntia ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h elektronisesti rajoitettuna, mutta ne saapuvat nyt. paljon nopeammin. Vain tavallinen ECU:n ja AC Schnitzerin EVO Racing -urheilupakoputken uudelleenohjelmointi vaikutti BMW ACS428i:n arvoihin.
Mitä tulee BMW ACS428i:n "käyttämiseen", se ansaitsi jotain erityistä, sillä rikollisten metsästäminen suurella nopeudella vaatii huippumateriaalia, joten AC Schnitzer ei säästänyt ja BMW ACS428i:n mukana tulee erittäin kevyet taotut 21 tuuman Type VIII -vanteet, erityisesti suunniteltu korkean suorituskyvyn ajoneuvoihin. Yksi sen rakenteen erityispiirteistä on, että se kestää 100 kg paremmin säteittäisiä voimia, eli vanteen yli kiertymiseen kohdistuvia voimia, jotka vaikuttavat sen rakenteelliseen jäykkyyteen. Mutta jotta BMW ACS428i kaarrettaisiin täysin turvallisesti, Hankookin 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO -renkaat tarjoavat kaiken tarvittavan pidon.
AC Schnitzerin urheilujousitus antaa BMW ACS428i:lle mahdollisuuden käsitellä lattian epätasaisuuksia ja hyödyntää F32-alustaa parhaalla mahdollisella tavalla. Aero-paketissa meillä on täydellinen sarja, jossa on alemmat etu- ja takahajottimet sekä hienovaraisempi mutta tehokkaampi takaspoileri katolla ja tavaratilan kannen päällä.
Sisällä tämä BMW ACS428i sai Black Line -paketin AC Schnitzeriltä, mikä tarkoittaa, että lainvalvontaviranomaiset hyötyvät alumiinipolkimista, samettiverhoilusta ja kalvosta sekä grafiikoista Foliatecin ansiosta. Erityisvalaistuksesta vastasi Hella erityisillä "strobeilla" RTK 7.
Peukut pystyyn! Jos ehdotus ei ole rohkea, se osoittaa, kuinka vähän voidaan tehdä mutta hyvin, kun turvaudumme ammattilaisiin. Toivomme, että jonakin päivänä myös hallitusmme näkee virityksen eri tavalla ja että useimmissa Euroopan maissa jo vallitseva lainsäädäntö tulee pian todeksi myös Portugalissa. Siihen asti käytä aina luotettavaa materiaalia, sertifioimattomiin osiin ei kannata luottaa elämääsi.
