Kun kirjoitamme aiheesta Honda Integra Type R DC2 melkein viisi vuotta sitten päätimme tekstin lauseeseen "Älä luovuta Hondasta, odotamme toista!". Oli joku, joka ei halunnut odottaa enää, kuten tämän amerikkalaisen suunnittelijan, Jordan Rubinstein-Towlerin, kuvat osoittavat.
Kyllä, DC2:lle oli seuraaja, DC5, mutta sen kaupallistaminen rajoittui harvemmille markkinoille, eikä se päässyt edes Portugaliin. Tästä huolimatta tämän kompaktin coupén tuotanto lopetettiin (kaukaisena) vuonna 2006.
Olisiko Hondassa tilaa uudelle Integra Type R:lle? Ajattelemme niin… Toisen sukupolven Toyota GT86 ja Subaru BRZ ovat aivan nurkan takana, miksi ei kilpailija Hondan puolelta, vaikka kaikki on edessä? Jopa päästäksemme eroon katumaasturista ja crossover-yliannoksesta, joka meillä on ollut.
Keskittyneempi ja kevyempi olento, jossa on vähemmän kompromisseja kuin Civic Type R, vaikka vähän spekuloimalla piti antaa periksi turboahdetun moottorin olemassaololle, kuten kävi kuumaluukun kanssa.
tilaa uutiskirjeemme
Jordan Rubinstein-Towlerin suunnitteluharjoitus, joka on todennäköisesti reaktio vielä äskettäiseen ilmoitukseen Honda Civic Coupén päättymisestä Yhdysvalloissa, paljastaa coupén futuristisilla, tyylitellyillä linjoilla, mutta ilman koristeellista ylimäärää. Muuten, "kunnia" suunnittelijalle siitä, että hän piti rungon niin "puhtaana", vaikka se olisikin hänen Integran hardcore-versio.
Tämä johtuu siitä, että suunnittelija ei pysähtynyt kuvittelemaan, millainen Honda Integra Type R olisi lähivuosina, vaan meni pidemmälle ja kehitti ideoitaan mahdollisten teollisten olosuhteiden mukaan, mikä antoi meille realistisemman version siitä, miten coupé sen "normaalit" versiot.
Vaikka ei yhtä räikeä kuin Type R:ssä, hänen kirjoittajuutensa "normaalissa" Integrassa on myös puhtaita, dynaamisia ja jopa elegantteja linjoja.
