Shiro Nakamura vetäytyy Nissanista 17 vuoden jälkeen. Hän oli tuotemerkin suunnittelupäällikkö ja viime aikoina koko konsernin johtaja. Hänen tilalleen tulee nyt Alfonso Albaisa, joka jättää Infinitin.
Carlos Ghosn, Renault Nissan Alliancen toiminnanjohtaja, toi Shiro Nakamuran Nissaniin vuonna 1999 ja jätti Isuzun. Nakamurasta tuli nopeasti avaintekijä japanilaisen brändin suunnan muuttamisessa. Hänen valvonnassaan saimme alalle leimattuja autoja, kuten Nissan Qashqai tai "Godzilla" GT-R. Hän oli myös se, joka toi meille radikaalin Juken, Cuben ja sähköisen Leafin. Viime aikoina hän valvoi vähän kaikkea Nissan-konsernissa halvoista Datsunista Infinitiin.Hyvästit sanoessaan Shiro Nakamura, nyt 66, viittasi Autocarille viime Geneven autonäyttelyn aikana antamassaan haastattelussa Nissanin tulevaisuuteen ja hänen vastuullaan olevien projektien todistajien ohitukseen.
Nissan Qashqain tulevaisuus
Nakamuran mukaan seuraava sukupolvi on vielä isompi haaste, koska sen täytyy kehittyä, mutta menettämättä sitä, mikä tekee Qashqaista Qashqain. Japanilainen crossover on edelleen ehdoton markkinajohtaja, joten sitä ei tarvitse keksiä uudelleen. Nakamura sanoo, että kyse ei ole vain vahvuuksiensa suojelemisesta, vaan heidän on mentävä pidemmälle.
Geneve oli juuri tämän mallin uudelleenmuotoilun esittelypaikka, jota edelleen valvoi Nakamura. Toisin sanoen seuraaja esitellään vasta kahden tai kolmen vuoden kuluttua. Suunnittelijan mukaan uusi malli on käytännössä valmis, eli muotoilu on käytännössä "jäätynyt".
Mitä tulee sisustukseen, jossa Nissan Qashqai on saanut jonkin verran kritiikkiä, Nakamura sanoo, että siellä näemme suurimmat muutokset. Juuri sisustus heijastelee teknologisia innovaatioita, ja näkyvin kohokohta on näyttöjen kasvava koko.
Uudistettu Qashqai sai ProPilotin, Nissanin autonomisten ajoneuvojen teknologian. Se on tällä hetkellä tasolla yksi, mutta seuraaja integroi lisää rooleja, jotka asettavat sen tasolle kaksi. Joten HMI:n (Human Machine Interface tai Human Machine Interface) suunnittelua suunnitellaan alusta alkaen ottaen huomioon autonomisen ajamisen suurempi rooli tulevaisuudessa.
Odotettavissa on sisätila, jossa on enemmän ja kehittyneempiä toimintoja, mutta emme näe enempää painikkeita kuin nykyiset. Näytön mittojen lisääminen ei ainoastaan anna sille mahdollisuutta sisältää enemmän tietoa, vaan se viittaa myös siihen, että pääsy uusiin toimintoihin voidaan saavuttaa yksinomaan sen käytön avulla.
Uusi Nissan Juke
Siirryttäessä merkin toiseen menestyneeseen crossoveriin, jota olimme jo tarkastelleet tarkemmin, Juken seuraajan pitäisi tulla tiedossa myöhemmin tänä vuonna. Nakamuran mukaan "Nissan Juken on säilytettävä erottuvuus ja funkiness. Yritimme parhaamme säilyttää sen erikoisuuden. Otamme suuren askeleen suunnittelun suhteen, mutta se tunnustetaan jatkossakin Jukeksi. Keskeisten elementtien tulee pysyä kuten kasvojen luonne tai mittasuhteet. Pienet autot ovat helpompia, ne voivat olla melko aggressiivisia."
Tuleeko uusi "Godzilla"?
Nissan GT-R:n seuraajasta on spekuloitu paljon, ja keskustelun aiheena on usein seuraavan sukupolven hybridisaatio. Nakamuran lausuntojen perusteella näyttää kuitenkin siltä, että oikeampi kysymys olisi "onko todella seuraajaa?". Nykyinen malli juhlii vuosittaisesta kehityksestä huolimatta tänä vuonna 10 vuotta sen käyttöönotosta. Viimeisimmän päivityksen myötä GT-R sai uuden ja kaivatun sisustuksen.
Nakamura viittaa GT-R:ään Porsche 911:nä, eli jatkuvana kehityksenä. Jos uusi tulee, sen on oltava parempi kaikessa. Vasta kun nykyistä mallia ei ole mahdollista parantaa, siirrytään kohti täydellistä remonttia, eikä GT-R ole suunnittelijan mukaan vielä vanhenemassa. Tällä hetkellä kaikki GT-R:t myyvät edelleen hyvin.
Toinen epäilyttävä malli: 370Z:n seuraaja
Enemmän tai vähemmän edullisilla urheiluautoilla ei ole ollut helppoa elämää. Uuden coupé- tai roadsterin kehittämistä tyhjästä on taloudellisesti vaikea perustella, kun myyntimäärät ovat usein niin pieniä. Tämän tilanteen kiertämiseksi solmittiin kumppanuuksia useiden valmistajien välille: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider ja tuleva BMW Z5/Toyota Supra ovat paras esimerkki tästä todellisuudesta.
Emme tiedä, siirtyykö Nissan kohti samanlaista liiketoimintamallia. Nakamuralla ei myöskään ole mitään lisättävää Z:n mahdollisesta seuraajasta. Suunnittelijan mukaan oikeaa konseptia on tällä hetkellä vaikea löytää. Kaksipaikkaisten coupien markkinat ovat pienet, ja vain Porschelle näyttää löytyvän tarpeeksi asiakkaita. Z:n seuraajaksi on jo tehty monia ehdotuksia, mutta nämä ovat enemmän "mitä jos..." -harjoituksia kuin vakavia ehdotuksia seuraajaksi.
Ehkä tarvitaan uusi lähestymistapa. Nissan Bladeglider?
"Bladeglider on vain kokeilu, jota ei ole suunniteltu tuotantoon. Vaikka pystyisimme valmistamaan oikean määrän yksiköitä oikeaan hintaan, en tiedä ovatko markkinat tarpeeksi suuret. Se on kuitenkin mielenkiintoinen auto – todellinen kolmipaikkainen, Shiro Nakamura sanoo.
LIITTYVÄT: Infinitin palkkaama BMW Designer
Niille, jotka eivät tunne Nissan Bladeglideriä, tämä on sähköurheiluauton tutkimus. Fenomenaalisen Deltawingin hypoteettiseksi tiemalliksi kehitetyn Bladegliderin pääominaisuus on delta-muoto (ylhäältä katsottuna). Toisin sanoen etuosa on paljon kapeampi kuin takaosa.Kaksi Bladeglider-prototyyppiä on jo suunniteltu, ja uusin iteraatio tunnetaan Rio de Janeiron olympialaisten aikana vuonna 2016. Malli mahdollistaa kolmen matkustajan kuljettamisen keskeisellä ajoasennolla, à la McLaren F1.
Sähköistä puheen ollen, Nissan Leafiin tulee lisää malleja
Tässä Nakamuralla ei ole epäilystäkään: ”Tulevaisuudessa on monenlaisia sähköajoneuvoja. Leaf on enemmän malli, ei merkki." Sellaisenaan emme näe vain lisää sähkömalleja Nissanilla, vaan myös Infinitillä on niitä. Ensinnäkin uusi Leaf esitellään vuonna 2018, jota seuraa pian toinen malli, jolla on erilainen typologia.
Kaupunkilaiset ovat ihanteellisia ajoneuvoja sähköiseen voimansiirtoon, mutta emme todennäköisesti näe tällaisia malleja lähiaikoina. Nakamura olettaa, että hän haluaisi tuoda yhden japanilaisista kei-autoista Eurooppaan, mutta se ei ole mahdollista erilaisten säännösten vuoksi. Hänen mukaansa kei-auto olisi erinomainen kaupunki. Tulevaisuudessa, jos Nissanilla on kaupunkiauto, Nakamura myöntää, että se voisi olla sähköauto.
Suunnittelija viittaa myös Nismoon. Qashqai Nismo horisontissa?
Shiro Nakamura on sitä mieltä, että Nismo-tuotemerkin alla on mahdollisuus täyden valikoiman malleja. Jopa Qashqai Nismo voitaisiin rinnastaa, mutta crossoverin täytyisi uudistaa täydellinen: moottorin ja jousituksen olisi tarjottava toinen suoritustaso ja taidot. Sitä ei voi pelkistää vain kosmeettisiin muutoksiin. Tällä hetkellä Nismolla on versiot GT-R:stä, 370Z:stä ja Jukesta sekä Pulsarista.Shiro Nakamuran seuraaja on Alfonso Albaisa, joka nyt ottaa ohjat Nissanin, Infinitin ja Datsunin luovana johtajana. Tähän asti Albaisa toimi suunnittelujohtajana Infinitissä. Hänen entisessä asemassaan on nyt BMW:n Karim Habib.