Mercedes-Benzin, BMW:n ja Audin strategiana Euroopassa on hemmotella asiakkaita Genesis sanoo, että heidän ei tarvitse palata jälleenmyyntiliikkeeseen tai korjaamoon, jos he ostavat yhden mallistaan.
Marraskuussa 2015 maailma tutustui Genesisiin, eteläkorealaisen Hyundain premium-brändiin, joka aloitti nimenomaan kotimarkkinoiltaan, jota seurasivat Yhdysvallat, Venäjä, Australia, Lähi-itä ja Kiina (vasta huhtikuussa 2021 ) .
Ei ole yllättävää, että Eurooppaan tulo on kestänyt hieman kauemmin, kun tiedät, että saksalaisten premium-merkkien arvovalta on juurtunut syvälle (kuten Volvon ja, yhä useammin alkuvastuksen jälkeen, Lexuksen), koska myös tällä alueella asiakas on vaativampi. Kuten Dominique Boesch Genesiksen pääjohtaja Euroopassa selittää:
Dominique Boesch, Genesis Europen pääjohtaja"Tämä on suurin haasteemme, koska eurooppalainen kuluttaja näillä kohdemarkkinoilla on maailman tietävin ja vaativin, mutta tiedän, että olemme valmiita."
Tyrone Johnson, uuden tuotemerkin tekninen johtaja, tukee tätä ajatusta ja vakuuttaa, että "tänä vuonna myyntiin tulleet mallit olivat tärkeiden alustan ja moottoreiden säätöjen kohteena, kun Nürburgringin radalla tehtiin kattavat testit, jotta niitä ei saavutettu. parhaat kierrosajat, mutta tarjotaksemme autoillemme korkeimman korkealuokkaisen mukavuuden.
Genesis alkaa suurella ansiolla malliensa laakeroinnin laadussa, riippumatta siitä, onko Albert Biermannista, ryhmän merkkien ykkösdynamiikasta, tullut tämän alan referenssi monen vuoden johtamisen jälkeen BMW M:n kehitystyössä. viittaus tässä luvussa.
Tieto Euroopan markkinoista ja siitä, mitä asiakas haluaa, oli itse asiassa olennaista valittaessa useita Genesis-johtajia, alkaen sen pääjohtajasta Boeschista, joka yrityksen pääkonttorista Frankfurtissa (väliaikaisesti samassa rakennuksessa Hyundain kanssa, Offenbachissa). , mutta koska muutto omaan tilaan suunnitellaan seuraavien kuukausien aikana) raportoi suoraan Jay Changille, Genesiksen toimitusjohtajalle Soulissa.
Hän käyttää Audilla viettämiensa 20 vuoden aikana hankittua kokemustaan urallaan, jonka aikana hän toimi sormusbrändin johtajana Etelä-Koreassa, Japanissa ja Kiinassa, ennen kuin palasi Eurooppaan Audin myyntijohtajana ja myöhemmin johtajana. Tulevaisuuden globaali vähittäismyyntistrategia.
hemmotella asiakasta
Ja juuri tällä alalla jotkut ideat, joilla Genesis haluaa vaikuttaa muihin Euroopassa, pannaan käytäntöön, kuten Boesch sanoo:
Dominique Boesch, Genesis Europen pääjohtaja"Jokaisen asiakkaan kanssa tekemämme viisivuotissuunnitelman mukaan Genesis Personal Assistant -avustajasi noutaa ja palauttaa autosi kotiisi/toimistoosi, joten sinun ei tarvitse palata jälleenmyyjälle tai korjaamoon. elinikä."
Siksi ei ole yllättävää, että myönnytysten verkostoa supistetaan (alun perin vain kolme - Lontoo, Zürich ja München - mutta suunnitellulla laajennuksella) ja niin mielenrauha on suuri, sen viiden vuoden hoitosuunnitelmassa. Genesis-asiakas sisältää ajoneuvon takuun, teknisen tuen, tiepalvelun, ilmaisen vaihtoauton sekä autoon lähetetyt over-the-air-kartat ja ohjelmistopäivitykset.
Genesis GV80
Toinen markkinointistrategiaan perustuva seikka on yksittäisten, ei-neuvoteltavien hintojen asettaminen, käytäntö, joka oli Applelle tärkeä ja joka on nyt tulossa voimaan autoissa (ala, jolla sillä tulee olemaan mielenkiintoisia haasteita edelleen erittäin maittain erilainen finanssikehys, kuten tiedämme hyvin Portugalissa…).
Tämä tapa luoda erilaistuminen asiakaspalvelussa oli yksi kriittisistä menestystekijöistä Lexukselle, kun se saapui Yhdysvaltoihin 90-luvulla ja sai sen valloittamaan johtajuuden näillä markkinoilla vain viidessä vuodessa, mikä on käsittämätöntä Euroopassa, jossa egobrändi Toyota Groupin myyntimäärät ovat edelleen erittäin vaatimattomat.
Genesis G80
Diesel, bensiini ja sähkö
Genesis on tietoinen siitä, että sota tulee olemaan kova Euroopassa, mutta vetoaa tänä vuonna neljään malliin vaikuttaakseen: G70- ja G80-sedanit ja katumaasturit (jolla pitäisi olla enemmän kysyntää) GV70 ja GV80, joissa lanseerataan erityinen malli. malli Euroopan markkinoille vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla.
”Tällä hetkellä tulee neli- ja kuusisylinterisiä, diesel- ja bensiinimoottoreita (ja takavetoisina ja nelivetoisina), mutta jo ensi vuoden alussa meillä on ensimmäinen 100 % sähköinen Genesis, G80, jota seuraa kaksi muuta täysin päästötöntä mallia (joista toinen tietyllä alustalla), myös vuonna 2022”, lupaa Tyrone Johnson, joka tunnustaa, ettei se voisi olla toisin: ”Tämä avioliitto ylellisyyden ja sähkövoiman välillä on väistämätöntä myös Genesisissä”.
G80 sisusta
Miten Eurooppa suhtautuu Genesikseen?
Luc Donckerwolke on toinen suuri eurooppalainen asiakastuntija yli kahden vuosikymmenen (1992-2015) työskenneltyään Volkswagen-konsernissa, ja Bentleyn suunnittelujohtajuus on yksi hänen tärkeimmistä tehtävistään. Todellinen maailmankansalainen (syntynyt Perussa ja Belgian kansalainen, asunut Ranskassa, Saksassa, Espanjassa ja Etelä-Koreassa) Donckerwolke kuvaa Genesiksen suunnittelufilosofiaa "Athletic Elegancena", joka koostuu elementeistä, jotka ilmaisevat voimaa, turvallisuutta ja yksinkertaisuutta:
Luc Donckerwolke, luova johtaja, Hyundai Motor Group"Esimerkiksi taulupaneeleillamme emme halua tarjota laajaa "sormiruoka" -menua, vaan gourmethovimestarin kuratoimaa gourmetpalvelua, jotta asiakkaalla on kaikki mistä hän eniten pitää juuri silloin, kun hän sitä haluaa. ".
Genesis X Concept, seuraava luku brändisuunnittelussa.
On mielenkiintoista seurata Euroopan markkinoiden reaktiota tämän brändin tuloon, sillä eteläkorealaiset seurasivat kansainvälistymisprosessissaan samaa polkua kuin japanilaiset brändit, ensin Yhdysvalloissa ja sitten Euroopassa puolet ajasta, jolloin Toyota, Nissan tai Honda tuli merkityksellisiksi näillä markkinoilla.
Vuonna 2020 Genesis myi maailmanlaajuisesti 130 000 autoa, hieman yli 5 % premium-merkkien johtavan Mercedes-Benzin rekisteröimistä autoista.
Mutta vuoden 2021 ensimmäisellä neljänneksellä Yhdysvalloissa myydyt 8222 Genesis ovat jo yli 10 % johtavan Mercedeksen rekisteröimistä (78 000) ja asiakaspalvelun (lue, hemmottelu ja lisää hemmottelua) ja hyvien tulosten erottuvista käytännöistä. JD Powerin erittäin tärkeissä luotettavuus-/laatututkimuksissa (joissa Lexuksen menestys tuossa maassa kolme vuosikymmentä sitten) voi mahdollistaa merkittävän kasvun tulevina vuosina.
Pienet reunamarkkinat Euroopassa, kuten Portugali, eivät vielä sisälly Genesiksen laajentumiskalenteriin tällä mantereella, mutta niiden saapuminen Portugaliin tapahtuu tuskin ennen tämän vuosikymmenen toista puoliskoa.