Se on varmasti oudoin autoolento, jonka näet tänään. THE Aznom Palladium vastaa kysymykseen, jota kukaan ei kysynyt: miltä näyttäisi valtavasta lava-autosta valmistettu luksussedan? Tulokset ovat heti ilmeisiä, eivätkä parhaista syistä.
Voimme tuskin pitää sitä houkuttelevana ja, mikä vielä yllättävämpää, kun huomaamme, että se on italialaisen kehonrakentajan työtä. Kansakunta, joka tunnetaan parhaiten pyörivien olentojen kauneimman puolen näyttämisestä.
Loppujen lopuksi, mitä meillä täällä on? Tämä on Ram 1500, joka sai syvän muodonmuutoksen ja muutti sen valtavaksi ja oudoksi luksus sedaniksi. Aznom määrittelee Palladiumin jopa hyperlimusiiniksi.
Lahjoittajaltaan se perii erittäin runsaat mitat, kuten 5,96 metrin pituus todistaa. Tunnistamme myös helposti Ram 1500:n rungon osat, kuten ovet. Juuri tämän valtavan ajoneuvon päissä on huomattavia eroja sen synnyttävässä pick-upissa.
tilaa uutiskirjeemme
Etuosa on nyt alustavasti tyylikkäämpi, vaikka voit silti nähdä vilauksia muihin luksusmalleihin siellä Hänen Majesteettinsa maan sivuilla. Ajovalot ja säleikkö on nyt yhdistetty päällirakenteesta poikkeavaan sävyyn, ja kuten näemme, säleikkö on valaistu.
Sivut ja takaosa haastavat silmiä eniten. Mittasuhteet ovat… outoja, sillä tyypillisen lava-auton muuttaminen kolmitilavuudeksi – ja mikä vielä enemmän, tässä lyhyellä pikaperäisellä takatilavuudella – korostaa, kuinka väärässä linjassa taka-akseli on suhteessa ohjaamon tilavuuteen . Taka-akselin tulee olla useita senttejä kauempana eteenpäin… tai päinvastoin ohjaamon taka-asennossa.
Rahtilaatikko katosi ja sen tilalle on mainittu ja ennennäkemätön fastback volyymi. Se erottuu myös ilmeikkäästä taka-akselin olkapäästä – Bentley-tyylistä – ja tavaratilan avauksesta, josta tulee laatikkotyyppinen.
Runsaasti antaa ja myydä
Sisällä tunnemme sen edelleen Ram 1500:na, mutta Aznom Palladium on vienyt ylellisyyttä laivaan n:nnen asteen. Sisätiloihin pääsee ympäristöön, joka on peitetty nahkalla, puulla, ripottuna alumiiniyksityiskohtia. Takaosan tilat ovat aristokraattien arvoisia: kaksi vapaata istumapaikkaa ovat enemmän kuin ylellisiä sohvia, käytössämme on jääkaappi, eikä lokeroista ole pulaa juomien ja vastaavien lasien säilyttämiseen. Ahh… ja heillä on jopa itsenäinen ilmastointijärjestelmä, joka palvelee edessä olevia.
Näet jopa Harman Kardonin äänijärjestelmän, kaksi Microsoft Surface Pro X -tablettia ja käsintehdyn kellon (kultaa ja… palladiumia, joka antaa Palladiumin nimen), joka voidaan irrottaa ajoneuvosta. Selvästikin ajoneuvo on suunniteltu takamatkustajille ennemmin kuin kuljettajalle – joka on varmasti autonkuljettaja.
V8 POWERRRR...
Aznom Palladiumilta ei kuitenkaan puutu tulivoimaa. Konepellin alta löytyy sama 5,7 l V8, joka varustaa Ram 1500:n, mutta tässä sitä auttaa kahden turboahtimen lisäys. Tulos: teho on kasvanut paljon ilmeisempään 710 hv:iin (522 kW) ja vääntömomentti paljon runsaampaan 950 Nm:iin.
Twin-turbo V8:n teho välitetään kaikille neljälle pyörälle kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta, joten Aznom Palladium pystyy saavuttamaan 100 km/h nopeuden vain 4,5 sekunnissa ja saavuttamaan huippunopeuden 210 km/h. Älä unohda, että se on edelleen tukeva lava-auto tämän oudon asun alla, rungolla ja poikkipalkeilla.
Paljonko se maksaa?
Emme tiedä, mutta sen täytyy olla pieni omaisuus, voimme kuvitella. Niitä valmistetaan vain 10, ja odotetusti jokainen niistä voidaan räätälöidä pienintä yksityiskohtaa myöten tulevien omistajiensa toimesta. Aznom Palladiumin potentiaalisten asiakkaiden odotetaan tulevan Kiinasta, Venäjältä, Lähi-idästä ja Yhdysvalloista.