Viime vuonna Audi päivitti TT:tä uudistetuilla visuaalisilla ja mekaanisilla yksityiskohdilla, mutta jätti sen pois Audi TT RS , mikä voisi ennustaa pahinta...
WLTP:n käyttöönotto vuonna 2018 merkitsi useiden moottoreiden loppumista ja joidenkin hevoseläinten menetystä toisissa uusimpien tiukkojen päästöstandardien ja protokollien noudattamiseksi. Oliko TT RS tuomittu?
Onneksi ei!
TT:n tehokkain pitää herkullisen sointuisena, voimakkaana ja ainutlaatuisena viisi rivissä ahdettua sylinteriä 2500 cm3 — voitti yhdeksän peräkkäistä International Motor of the Year -palkintoa kategoriassaan.
Samoin se on edelleen ilmeikäs 400 hv ja 480 Nm (1950-5850 rpm), jotka takaavat suorituskyvyt, jotka eivät niin kauan sitten olleet superurheilun arvoisia.
Yhdistettynä seitsenvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon (S Tronic) ja nelivetoisella se katapultoidaan TT RS Coupén 1450 kg (DIN). jopa 100 km/h vain 3,7 sekunnissa . Elektronisesti rajoitettu 250 km/h huippunopeus voidaan valinnaisesti nostaa 280 km/h:iin.
Audi TT RS on varustettu progressiivisella ohjauksella, joka on kalibroitu erityisesti RS:ää varten, ja siihen voidaan valinnaisesti saada "plus"-urheilujousitus, joka sisältää mukautuvat magneettiset iskunvaimentimet. Jarrujärjestelmä koostuu tuuletetuista etulevyistä ja rei'itetystä teräksestä, ja jarrusatulat ovat saatavana lisävarusteena mustana tai punaisena.
Enemmän "maskuliinista" tyyliä
"TT RS ei ole koskaan ollut näin maskuliininen" on se, mitä voidaan lukea Audin tiedonannosta. Lisääntynyt maskuliinisuus näkyy, oletamme, uudessa kiiltävässä mustassa säleikkössä, jonka ääriviivat ovat Singleframe mattamustana ja quattro-logo mattapintaisessa titaanissa; suuremmissa ilmanottoaukoissa, jotka reunustavat keskisäleikköä; tai etuspoilerissa.
Takana näemme uuden kiinteän takasiiven, jonka päissä on "siivet", uusi takahajotin ja kaksi soikeaa "bazookaa", jotka toimivat pakoputkena. Ulkoasun viimeistelevät yksilöllisesti suunnitellut 19" tai valinnaisesti 20" renkaat.
Muut yksityiskohdat, jotka erottavat Audi TT RS:n muista TT:istä, näkyvät kynnyksen alaosan upotetussa osassa kiiltävän mustana; sekä ulkopeilien huppu, jotka ovat saatavilla korin värin lisäksi matta alumiinina, kiiltävän mustana ja hiilikuituisena.
Optiikka on vakio LED, mutta valinnaisesti voi olla LED Matrix , jonka avulla voit asettaa enimmäisarvot automaattisesti. Vaihtoehtoisesti meillä on myös OLED Matrix -takavalot, 3D-suunnittelu, tehokkaammat ja tarkemmat.
Sisällä meitä muistutetaan jatkuvasti, että olemme TT RS:ssä: RS-logo näkyy istuimissa, ohjauspyörässä, kynnyksissä ja vaihdelaatikon nupissa.
tilaa uutiskirjeemme
Nahkaisen ohjauspyörän takana ovat vaihdevivut sekä kaksi painiketta: toinen käynnistää ja sammuttaa moottorin, toinen vaihtaa eri ajotilojen välillä.
Audi TT RS:ssä on Audi Virtual Cockpit (12,3″), jossa on lisätietonäytöt rengaspaineista, vääntömomentista ja G-voimista. Manuaalisessa tilassa varoitusvalo varoittaa, kun moottori lähestyy. meidän on siirryttävä seuraavaan suhteeseen.
Uusi Audi TT RS on jatkossakin saatavilla coupéna ja roadsterina, ja se tulee meille keväällä, mutta tilaukset avataan tässä kuussa.
