Euroopan maassa on myyty yli 25 tuhatta yksikköä vuodesta 2017 lähtien Hyundai i30 N se on nyt kunnostettu sen varmistamiseksi, että se vastaa kilpailua ja odotuksia.
Kuten muutama viikko sitten näytimme ensimmäisissä virallisissa kuvissa odotettiin, kunnostetussa i30 N:ssä on uudistettu ulkoasu, joka vastaa muiden i30-mallien omaksumaa tyyliä.
Edessä erottuvat uudet LED-ajovalot, joissa on valaiseva V-merkki, ja tietysti uusi säleikkö. Takana vain viistoperäversiossa on uusia ominaisuuksia, jotka saavat uudet ajovalot, lihaksikkaamman puskurin ja kaksi suurempaa pakoputkea.
Sisätilojen osalta voimme luottaa N Light -urheiluistuimiin, jotka nimensä mukaisesti ovat 2,2 kg kevyempiä kuin vakioistuimet. Vaihtoehtojen joukossa on myös 10,25 tuuman näyttö infotainment-järjestelmälle, joka on yhteensopiva Apple CarPlay- ja Android Auto -järjestelmien kanssa ja sisältää uusimman sukupolven Hyundai Bluelink -palvelun.
Se on vahvistettu: se todella sai valtaa
Mekaanisessa luvussa on kaksi suurta uutista: tehon kasvu radikaalimman version Performance Package -paketilla ja se, että tämä teho yhdistetään ensimmäistä kertaa kahdeksanvaihteiseen kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon, N DCT.
tilaa uutiskirjeemme
Molemmissa tapauksissa moottori jää 2,0 litran nelisylinteriseksi turboahtimeksi. Perusversiossa se tuottaa 250 hv ja 353 Nm, ja se liittyy yksinomaan kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon.
Performance-paketilla varustetun Hyundai i30 N:n teho nousee 280 hv:iin ja 392 Nm:iin, mikä on 5 hv ja 39 Nm lisäystä edeltäjäänsä verrattuna. Kuten kerroimme, Performance Packagella varustettuna i30 N voi luottaa joko kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon tai kahdeksanvaihteiseen N DCT -kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon.
Kuten tähänkin asti, suurin vääntömomentti on käytettävissä välillä 1950-4600 rpm, kun taas suurin teho saavutetaan edelleen 5200 rpm:llä.
Suorituskyvyn suhteen molemmissa tapauksissa suurin nopeus on 250 km/h, ja Performance Package -paketilla varustettuna uudistettu i30 N saavuttaa 0-100 km/h vain 5,9 sekunnissa (vähemmän 0,2 sekunnissa kuin aiemmin).
Uusi laatikko tuo uusia toimintoja
Uuden N DCT -laatikon mukana tulee myös kolme uutta toimintoa: N Grin Shift, N Power Shift ja N Track Sense Shift.
Ensimmäinen, "N Grin Shift", vapauttaa moottorin ja vaihteiston maksimitehon 20 sekunniksi (eräänlainen overboost) vain painamalla ohjauspyörän painiketta sen aktivoimiseksi. "N Power Shift" -toiminto aktivoituu kiihdytettäessä yli 90 %:n kaasukuormalla, ja se pyrkii välittämään suurimman vääntömomentin pyöriin.
Lopuksi "N Track Sense Shift" -toiminto tunnistaa automaattisesti, kun tieolosuhteet ovat ihanteelliset aktiivisempaan ajoon, ja aktivoituu automaattisesti valitsemalla oikean vaihteen ja tarkan hetken vaihteiden vaihtamiseen.
Manuaalisissa ja automaattisissa versioissa on jo yleinen N Grin -järjestelmä. Aiemmin saatavilla olevalla ajotilalla voit valita viisi ajotapaa – Eco, Normal, Sport, N ja N Custom – jotka säätävät jousitusparametreja, moottorin vastetta, ajonapujärjestelmiä ja jopa pakokaasuja.
Mitä muuta Performance-paketti tuo?
Enemmän tehon ja mahdollisuuden varustaa i30 N:n ennennäkemättömällä kaksoiskytkinautomaattivaihteistolla lisäksi Performance Package tuo vielä enemmän etuja dynaamisessa luvussa.
Tällä tavoin sen valitsevat saavat käyttöönsä elektronisen luistonestopyörästön, isommat etujarrulevyt (360 mm 345 mm:n sijaan) ja 19" renkaat Pirelli P-Zero -renkailla, jotka säästävät 14,4 kg painoa. jousitettu massa. Kaikkeen tähän on lisätty uudistettu jousitus ja ohjaus.
Turvallisuus nousussa
Sen lisäksi, että Hyundai hyödynsi tätä uudistusta tarjotakseen i30 N:lle uuden ilmeen, enemmän tehoa ja uuden vaihteiston, hän päätti myös vahvistaa (paljon) turvavarusteiden tarjontaa.
Tämän seurauksena Hyundai i30 N:ssä on nyt järjestelmät, kuten etutörmäysavustin jalankulkijan tunnistimella tai kaistanhoitoavustaja.
Ainoastaan viistoperäversiossa ovat kuolleen kulman varoitus ja takaliikennevaroitus, ja molemmissa tapauksissa, kun i30 N on varustettu NDCT-laatikolla, nämä järjestelmät onnistuvat jopa välttämään törmäyksen.
Milloin se saapuu ja paljonko se maksaa?
Uusiutuneen Hyundai i30 N:n hintoja ei ole vielä tiedossa, koska Euroopan markkinoille on määrä saapua vuoden 2021 alussa.