Ranskalainen merkki on juuri julkaissut kuvia uudesta Peugeot 308:sta Internetissä. Kiinnitä huomiota uuteen «leijonaan»... kynnet ovat terävät!
Paranna tai häviä, näillä sanoilla Peugeotin johdon on täytynyt ottaa yhteyttä eri tutkimus- ja kehitysosastoihin, jotka ovat vastuussa uusista malleista. Koska Peugeot 508:n julkaisun jälkeen leijonamerkin tuotteissa on tapahtunut huomattavaa kehitystä.
Kehitys havaittiin ensimmäistä kertaa, kuten sanoin, 508:ssa ja joka toistettiin myös Peugeot 208:ssa, mallissa, joka on saanut huomattavan hyväksynnän kuluttajien ja erikoisuuden kriitikoiden keskuudessa kaikilla markkinoilla.
Nyt on ranskalaisen brändin vuoro uudistaa tarjontaansa kilpailukykyisessä C-segmentissä, ja tässä tulee esiin uusi Peugeot 308, täysin uusi tuote, joka ilmestyy brändin mukaan ja jolla on selkeä tarkoitus: taistella tasavertaisena segmenttiviittauksilla. Kuvat ovat lupaavia, jää nähtäväksi, onnistuuko Peugeot käytännössä kolmannen kerran peräkkäin ottamaan "oikean kuvan" uuden mallin lanseerauksessa.
PSA-konsernin malleille yhteiseen alustaan perustuva EMP2-alusta vastaa käytännössä Volkswagen-konsernin MQB-alustaa, joka uudessa Peugeot 308:ssa johti sisätilan kasvuun ilman, että se vaikuttaa ulkomittoihin. Päinvastoin, uusi Peugeot 308 on hieman lyhyempi ja lyhyempi kuin edeltäjänsä. Uusi Peugeot 308 on nyt 4,25 metriä pitkä ja painaa 140 kg vähemmän. Arvot, joiden avulla voimme arvata hienostuneemman dynaamisen ja hillitymmän kulutuksen.
Toinen tekijä, joka vaikuttaa myös uuden Peugeot 208:n hyväksi, on uuden alustan sallima moottorin matalampi sijoitus, mikä pienentää sarjan painopistettä. Tuloksena on ilmeisiä etuja dynamiikan ja aktiivisen turvallisuuden aloilla.
Jos puhumme ulkopuolelta, on vielä paljon sanottavaa sisätiloista. Jälleen kerran "i-cockpit" -filosofia on läsnä sellaisena kuin se esiintyi Peugeot 208:ssa, jossa se debytoi. Filosofia, jonka tunnistaa ohjauspyörän pienennetty koko, korotetut valitsimet ja lähes kaikki toiminnot, jotka keskittyvät suureen keskipaneelin kosketusnäyttöön, joka eliminoi suurimman osan auton "fyysisistä" painikkeista. Mitä tulee moottoreihin, tällä hetkellä ei ole konkreettista tietoa.
Uuden Peugeot 308:n tuotanto tapahtuu Ranskassa, Sochaux'n tehtaalla, ja sen kaupallistamisen odotetaan alkavan pian sen virallisen esittelyn jälkeen Frankfurtin autonäyttelyssä ensi syyskuussa. Jätä meille mielipiteesi uudesta Peugeot 308:sta Facebookissamme.
Teksti: Guilherme Ferreira da Costa