Nämä ovat ensimmäiset mittaustulokset NOx:sta (typpioksidit) ja hiukkasista, jotka on saatu viidestä Peugeot-, Citroën- ja DS-merkkien ajoneuvosta Euro6.d-temp[1] -standardin mukaisesti.
[1] Euro 6.d-temp: nykyinen standardi
| Arvioidut päästöarvot todellisessa käytössä vähällä ajetulla ajoneuvolla (1) | |||||
| Mallit mukaan Euro 6 RDE-standardi | NOx (mg/km) | Hiukkasten lukumäärä (NP) (1011 #/km) | kulutus | ||
| Protokollan tulokset | Raja vuodelle 2020 | Protokollan tulokset | Raja vuodelle 2020 | Protokollan tulokset | |
| Peugeot 208 1.2 PureTech 82 CVM | 28 | WLTP: 60 RDE: 90* | 5.5 | Ei laillista rajaa | 6.3 |
| Peugeot 308 1.2 PureTech 130 CVM6 | 13 | 3.5 | WLTP: 6.0 RDE: 9.0 | 6.8 | |
| Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | 52 | WLTP: 80 RDE: 120* | 2.0 | 5.7 | |
| Sitruuna C3 1.5 BlueHDi 110 CVM6 | 40 | 0.8 | 5.0 | ||
| DS 7 TRASSBACK 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | 30 | 3.1 | 7.1 |
(1) Arvioidut keskimääräiset päästöarvot, jotka perustuvat testiprotokollasta saatuihin tietoihin ajoneuvosta, jonka keskimääräinen ajokilometrimäärä on testin hetkellä 1000–20 000 km. Nämä arviot ovat vain viitteellisiä ja tiedoksiantoja, jotka perustuvat testiprotokollan oletuksiin ja olosuhteisiin. Nämä arviot pidetään täysin erillään NOx- ja NP-päästöarvoista, jotka sisältyvät direktiiviin 2007/46/EY (joka kuvaa todellisia virallisia arvoja), eivätkä siksi ole yleisesti sovellettavissa. NOx-päästöt kasvavat kilometrien myötä ja vaihtelevat ajoneuvon käyttöolosuhteiden mukaan. Testiprotokolla on saatavilla Groupe PSA -portaalissa osoitteessa www.groupe-psa.com
Saastuttavien aineiden mittaukset ovat saatavilla 80 %:lle Euroopassa myydyistä Euro6.d-temp -ajoneuvoista vuoden 2018 loppuun mennessä henkilöautoille (VP) ja vuoden 2019 loppuun mennessä kevyille hyötyajoneuvoille (VCL). 2018 ja Groupe PSA:n hybridiversioihin vuonna 2019. Lisäksi VP:ille jo julkaistujen todellisten käyttöolosuhteiden polttoaineenkulutusmittausten lisäksi Groupe PSA julkaisee tässä kuussa merkkien verkkosivuilla kulutusmittauksiaan. koko valikoima Euro 6.b kevyitä hyötyajoneuvoja: Peugeot Partner, Expert ja Boxer ja Citroën Berlingo, Jumpy ja Jumper. Tämä lähestymistapa on tuotettu yhteistyössä kahden kansalaisjärjestön – T&E:n ja FNE:n – kanssa Bureau Veritaksen valvonnassa.
Saat lisää automarkkinoita koskevia artikkeleita Fleet Magazinesta.