Julkaistu vuonna 1991 Volkswagen Polo G40 se oli auto, jossa oli liian paljon sydäntä liian pieneen alustaan. Epävakaasta käytöksestään ja moottorinsa voimasta tunnettu pieni Volkswagen onnistui nousemaan ikoniksi taskurakettien joukossa.
Kopio, josta puhumme, on myynnissä Konzept Heritage -osastolla Odivelasissa, ja se näyttää olevan puhdas. Kunnostettu ja ajettu noin 173 000 km siitä lähtien, kun se saapui tielle vuonna 1993, pieni Polo G40 maksaa 10 900 €.
Pääsyy siihen, miksi Polon toisen sukupolven mausteisempi versio tuli tunnetuksi, oli pienen 1,3 litran moottorin ja G-lader-volumetrisen kompressorin yhdistäminen (G tuli tänne kompressorin koon 40. sijalla). Kompressorin käytön ansiosta pieni saksalainen alkoi veloittaa 115 hv (tai 113 hv katalysoidussa versiossa).
Liian paljon sydäntä, liian vähän runkoa
Tehon kasvun ansiosta Polo G40 saavutti 0-100 km/h alle 9 sekunnissa ja saavutti 200 km/h huippunopeuden. Kaikkien näiden etujen kolikon toisella puolella oli alusta, jolla oli vakavia vaikeuksia pysyä korkeimmassa nopeudessa, jonka moottori pystyi tarjoamaan saksalaiselle maastoautolle.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Runko on vain suunniteltu 70-luvun lopulla paljon pienempää tehoa ajatellen. Siten kaikki yritykset urheilullisempaan ajamiseen Volkswagenin ajon aikana muuttuivat "venäläisen ruletin" peliksi, sillä jarrut vain hidastivat autoa ja perinteisellä varsiarkkitehtuurilla varustetut jousitukset kävivät todellisia taisteluita Polon pitämiseksi tiellä.
"Vaikeasta" ajettavuudestaan huolimatta Polo G40 on vakiinnuttanut asemansa 90-luvun maamerkkinä. Ja vaikka Polo G40 on vaikea saada nurkkaan ja päästä ulos kertomaan tarinaa, tämä on yksi niistä autoista, joista monet meistä hyväksytty käyrässä.autotalli ajattelematta kahdesti.