Se on yksi niistä segmenteistä, joissa valinta on vaikeampi. Kaikilla kilpailuehdokkailla on valttikorttinsa, mikä lupaa vaikeuttaa tuomareiden elämää. Ja jälleen kerran, Razão Automóvel on osa julkaisuja, jotka ovat osa Portugalin arvostetuimman autoalan palkinnon pysyvää tuomaristoa.
Tietestien päätyttyä tässä ajatuksemme kustakin kilpailun mallista aakkosjärjestyksessä, Crystal Steering Wheel -sarjan Essilor Car of the Year -palkinnon Vuoden kaupunki 2018 -kategoriassa.
Kia Picanto 1.2 CCVT GT Line (84 CV) – 14 270 euroa
Ystävällinen Kia Picanto esiintyy kilpailussa kovimmassa versiossaan. Ensimmäistä kertaa tämän mallin historiassa on mahdollista ostaa GT-Line-pakkaukseen liittyvä Kia Picanto. Varustesarja, joka näyttää urheilullisemmalta (16 tuuman pyörät, erikoissäleikkö, LED-päivä- ja takavalot, kromattu pakoputki, urheilulliset puskurit ja sivuhelmat sekä erityinen sisustus).
A-segmentin mallien kehitys häiritsee eniten tämän mallin tarjoamia varusteita ja sisätilaa (vakionopeussäädin, infotainment-järjestelmä, USB-laturi, ajotietokone jne.). Navigointipakettivaihtoehto (600 euroa) sisältää pysäköintitutkan takakameran – kaksi epätavallista laitetta tässä segmentissä.
Mitä tulee ilmakehän 1,2 MPI-moottoriin 84 hv:lla ja 122 Nm:n vääntömomentilla, se osoittautuu riittäväksi tämän mallin kaupungin vaatimuksiin (12 sekuntia 0-100 km/h), jossa kaipasin vain vähän enemmän tehoa matalalla. kierrokset — tiellä vaatii hieman enemmän kärsivällisyyttä. Rekisteröimme kulutuksena mitattuna keskiarvot noin 5,5 l/100 km, ja merkki ilmoitti CO2-päästöiksi 106 g/km.
Käyttäytymisessä korostan setin ketteryyttä, jota ohjaavat kevyet kosketuskäskyt. Picanto-hinnat alkavat 11 820 eurosta 1.0 LX -versiolla ja nousevat 14 270 euroon 1.2 GT-Line -versiolla kilpailluilla versioilla.
Nissan Micra 0.9 IG-T N-Connecta – 16 700 euroa
Vanhan Nissan Micran pohjasta lähtien japanilainen merkki teki tässä mallissa aidon vallankumouksen. Vuoden autoksi vuonna 1985 äänestetty Nissan Micra kilpailee samasta palkinnosta 33 vuotta myöhemmin.
Toisin kuin mihin olimme tottuneet kahden viimeisen sukupolven aikana, tämä uusi Micra vetoaa konsensusmukaisempaan muotoiluun, mutta ei yhtä rohkeaa sen suhteen. Kirkkaat värit eivät merkitse vain ulkoa, vaan myös sisätilaa, jossa muovien ja viimeistelyjen runsaus, joka tuo jonkin verran tätä väriä ulos, erottuu.
Varustuslista on erittäin kattava: älyavainjärjestelmä, start-stop-painike, infotainment-järjestelmä 7” näytöllä + GPS, sähköisesti säädettävät taustapeilit, nahkainen ohjauspyörä, automaattinen ilmastointi (kilpailuversio) mm. Tavaratilan tilavuus on 300 litraa.
Ratissa Micra käyttäytyy terveellisesti ja ennustettavasti mukavuuteen keskittyen. Muihin saman segmentin malleihin verrattuna siinä ei ole niin hienostunutta dynamiikkaa eikä se ole yhtä mukava, mutta toisaalta se on huomattavasti halvempi. Laitteiden luettelosta huolimatta sisällä on yksityiskohtia, jotka osoittavat alustan yksinkertaisuuden ja iän. Mikään ei kuitenkaan mitätöi mallin ansioita.
Moottorin osalta kilpailevaan versioon yhdistetään tunnettu 0,9 IG-T -moottori (Renault-alkuperää), kolmisylinterinen lohko, 900 cm3 ja 90 hv tehoa. Kaupunkiliikenteeseen sopiva, mutta pidemmillä reiteillä rajoitettu moottori, jossa 140 Nm:n maksimivääntömomentti ei ole kovin kunnianhimoinen.
Neljällä varustelutasolla – Visia+, Acenta, N-Connecta ja Tekna – Micran hinnat vaihtelevat 15 400 – 18 200 euron välillä bensiinimoottorien osalta ja 19 600 ja 22 400 euron välillä dieselmalleissa.
Suzuki Swift 1.0 T GLX SHVS (111 CV) – 19 298 euroa
Suzuki Swiftiä myytiin 5,4 miljoonaa kappaletta maailmanlaajuisesti vuosina 2005–2016. Merkittävä myyntimenestys, jota tukee merkin vahva läsnäolo Aasian maissa ja kehittyvillä markkinoilla. Ja viime vuodesta lähtien Suzuki on kasvanut myös Euroopassa malliensa teknologisen vahvistuksen ansiosta.
Tässä kategoriassa kilpailevista malleista Swiftillä on laajin vakiovarustelista: ajotietokone, lämmitettävät etuistuimet, peruutuskamera, infotainment-järjestelmä kosketusnäytöllä, LED-ajovalot, navigointijärjestelmä, mukautuva nopeudensäädin rajoittimella, muun muassa automaattinen ilmastointi ja avaimeton käynnistys.
Moottorin suhteen Swift on erittäin hyvä nykyaikainen 1.0 Turbo -moottori, jonka teho on 111 hv yhdistettynä semi-hybriditekniikkaan SHVS – jossa pieni sähkömoottori avustaa polttomoottoria sekä kiihdytyksessä että tehon antamisessa useille sähkö- ja elektroniset järjestelmät. Tämä teho yhdistettynä sarjan kevyeen painoon merkitsee suoraan sanoen alhaista kulutusta, alle 5,0 litraa tiellä ja hieman yli 5,0 litraa kaupungeissa, sekä huomattavaa käytettävyyttä.
Swiftin "akilleskantapää" osoittautuu kilpailijoihin verrattuna rungon kooltaan ja tarjoaa vain 265 litraa tavaratilaa. Dynaamisesti se on myös muutaman reiän alapuolella tämän segmentin referenssit sekä vakauden että mukavuuden suhteen.
Essilor Car of the Year 2018 -kokeiluversion hinta on 19 298 euroa. Tämä arvo voi kampanjoiden jälkeen nousta 16 265 euroon.
SEAT Ibiza 1.0 TSI FR (115 CV) – 19 783 euroa
Edelliseen sukupolveen verrattuna se on leveämpi, mutta lyhyempi ja lyhyempi. Uuden SEAT Ibizan mitat ovat lähes edellä olevan segmentin arvoisia: 4 059 m pitkä, 1 780 m leveä ja 1 444 m korkea (1 429 FR-versiossa).
Tavaratila kasvoi 63 litraa ja saavutti kokonaistilavuuden 355 litraa. Toimenpiteet, jotka eivät ole yllättäviä, koska uusi SEAT Ibiza käyttää samaa MQB-alustaa (Modulare Querbaukasten), vaikkakin uudessa MQB-A0-versiossa, joka löytyy sellaisista malleista kuin SEAT Leon, Volkswagen Golf, Passat, Audi A3 tai Skoda Superb .
Kilpailuversion (FR) varustelu on melko täydellinen, korostaen 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, SEAT Driving Profile (Eco, Comfort, Sport ja Individual), infotainment-järjestelmä 5 tuuman näytöllä, ohjauspyörä all-in-one. , ilmastointi, sade- ja valoanturit, ajotietokone, sähköiset ja sisään vedettävät taustapeilit, urheiluistuimet ja sopiva ulkoasu. On kuitenkin vaihtoehto, jonka pitäisi olla vakio: Seat Full Link (joka tarjoaa Apple CarPlayn, Android Auton ja Mirror Linkin, hintaan 150 euroa).
Sisustuksen esitys on huolellinen, ergonominen ja vaikka materiaalit ovat pääosin kovia koskettaa, kokoonpano ei ansaitse korjausta.
Mitä tulee moottoriin, SEAT Ibiza oli Volkswagen-konsernin malli, jossa 1.0 TSI kolmisylinterinen 1.0 TSI -moottori meni onnellisemmin naimisiin. Sen lisäksi, että se on progressiivinen, se voi tulostaa mielenkiintoisia rytmejä: huippunopeus 195 km/h ja 9,3 sekuntia 0-100 km/h. SEAT ilmoittaa keskikulutukseksi 4,7 l/100 km ja CO2-päästöiksi 108 g/km, mutta kirjasimme 6,1 l/100 km sekalaisissa olosuhteissa.
Tien päällä kilpailevista malleista Ibizalla on intiimimpi suhde tiehen. Kaareva, jolla on huomattava vakaus mukavuudesta tinkimättä, vaarantamatta pienen perheenjäsenesi makua. Kilpailuversio maksaa hinnaltaan 19 783 euroa.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV Comfortline – 18 177 euroa
Volkswagen Polo voitti vuoden 2010 Essilor Car of the Year/Crystal Steering Wheel Trophy -palkinnon ja valittiin tuolloin myös vuoden hyötyautoksi. Kuudes sukupolvi aikoo jatkaa kaupallista uraansa, jota on myyty yli 14 miljoonaa yksikköä vuodesta 1975 lähtien, joista . 195 000 Portugalissa. Polo on nyt pidempi ja lyhyempi kuin edellinen sukupolvi, ja se on myös isompi sisältä.
Uuden Polon vähemmän tehokas TSI-lohko kehittää 95 hv:n tehoa. Brändin antamat tiedot ilmoittavat kiihtyvyyden 0-100 km/h 10,8 sekunnissa ja huippunopeuden 187 km/h. Yhdistetty kulutus on 4,5 l/100 km (CO2 101 g/km), mutta dynaamisessa testissämme kirjasimme sekalaisissa olosuhteissa 5,9 l/100 km.
Vaikka Comfortline-versio ei olekaan parhaiten varusteltu – 100 % digitaalinen Active Info Display -mittaristo on yksi vaihtoehdoista – Polo kompensoi tämän tekijän materiaalien ja kokoonpanon laadulla, joka on segmentti edellä.
Siitä huolimatta voimme luottaa muun muassa nopeudenrajoittimeen, kosketusnäytöllisellä infotainment-järjestelmällä, hätäjarrutustoiminnolla ja jalankulkijoiden havaitsemisjärjestelmällä varustettu Front Assist -järjestelmä, nahkapäällysteinen monitoimiohjauspyörä kolmella pinnalla ja "Sassari" 5.5 -kevytmetallivanteet JX 15. Kilpailuversio on saatavilla alkaen 18 177 €.
Viimeiset huomiot
Tarjolla on viisi erittäin kilpailukykyistä ehdotusta, jotka eroavat toisistaan. Kia Picanto on yksi markkinoiden parhaista A-segmentin ehdotuksista. Ennen paljon toivomisen varaa jättäneiden mallien ohjaama A-segmentti tarjoaa nykyään erittäin suorituskykyisiä malleja. Picanto on todiste siitä.
Nissan Micra on myös hyvä hinta/laatu-suhde, mutta muutama reikä Portugalin myyntitaulukoita johtavien mallien alapuolella. Suzuki Swift on erittäin merkittävä kehitys edelliseen malliin verrattuna. Hyvin varusteltu, erinomaisella moottorilla, alustalla on vähiten saavutettu kohta.
SEAT Ibiza on elävä todiste espanjalaisen merkin hyvästä muodosta. Vankka, hyvin varusteltu, tilava ja pätevä moottori. Lopuksi Volkswagen Polo. Aivan kuten hän itse: varustelultaan ankarampi kuin kilpailija, vähemmän rohkea suunnittelun suhteen ja hyvin rakennettu, kuten olemme aina tottuneet. Matkalla voit tuntea tämän laadun.
Vuoden auto 2018 -palkinnon / Crystal Steering Wheel Trophy -palkinnon tulokset julkaistaan samana päivänä 1. maaliskuuta.