Kun meistä tuli tunnetuksi prototyyppinä vuonna 2016, vaihtovelkakirjalainan versio T-Roc siitä on jopa tullut todellisuutta, ja se paljastetaan Frankfurtin autonäyttelyssä. Toisin kuin muiden T-Rocien kanssa, Cabriolettia ei valmisteta Palmelassa, vaan se saa "Made in Germany" -merkinnän.
T-Roc Cabriolet, jonka tavoitteena on korvata Beetle Cabriolet ja Golf Cabriolet samaan aikaan, lanseerattiin markkinoille, jonka uusin edustaja, Range Rover Evoque Cabriolet, on uudistanut itseään aivan äskettäin. ajan ainoana saksalaisen merkin avoautona lähitulevaisuudessa.
Enemmän kuin pelkkä "leikkaa ja ompele"
Toisin kuin luulisi, T-Roc Cabrioletin luomiseksi Volkswagen ei vain poistanut kattoa T-Rocista ja tarjonnut sille kanvaskupun. Käytännössä A-pilarista taakse se on kuin uusi auto.
Ensinnäkin takaovet katosivat. Kiinnostavasti Volkswagen lisäsi myös T-Roc Cabrioletin akseliväliä 37 mm, mikä heijastuu ylivoimaiseen kokonaispituuteen 34 mm. Tähän mittojen kasvuun on lisättävä uusi takaosan muotoilu ja useita rakenteellisia vahvistuksia, jotka on suunniteltu varmistamaan vääntöjäykkyys - Volkswagenin mukaan T-Roc Cabrioletin pitäisi pystyä vastaamaan viisi tähteä EuroNCAP-testeissä, jotka on saatu kattoversiolla hard.
tilaa uutiskirjeemme
Mitä tulee tämän T-Roc Cabrioletin suurimmasta vetovoimasta, konepellistä, se peri samanlaisen mekanismin kuin Golf Cabrioletissa, "piiloutuen" omaan lokeroonsa tavaratilan yläpuolelle. Avausjärjestelmä on sähköinen ja prosessi kestää vain yhdeksän sekuntia ja se voidaan suorittaa jopa 30 km/h nopeudella.
Tekniikka nousussa
Toinen Volkswagenin veto T-Roc Cabrioletiin tehtiin teknologisella tasolla, sillä saksalaisen maastoauton avoversio oli mahdollista varustaa Volkswagenin uuden sukupolven infotainment-järjestelmällä, jonka ansiosta se on aina verkossa (integroidun eSIM-kortin ansiosta). kortti).
T-Roc Cabriolet voi myös luottaa "digitaaliseen ohjaamoon" ja sen 11,7" näyttöön. Sisätiloista puheen ollen, avoautoversion luominen johti siihen, että tavaratila menetti 161 litraa, nyt vain 284 l.
Kaksi moottoria, molemmat bensa
Saatavana vain kahdella varustelutasolla (Style ja R-Line), T-Roc Cabrioletissa on vain kaksi bensiinimoottoria. Yksi niistä on 1.0 TSI 115 hv:n versiossa ja varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Toinen on 1,5 TSI 150 hv:n versiossa, ja tämä moottori voidaan yhdistää seitsemänvaihteiseen DSG-vaihteistoon.
Frankfurtin autonäyttelyssä debyyttinsä suunniteltu T-Roc Cabriolet sisältää vain etuvetoisia versioita, ja sen myynti alkaa ensi vuoden alussa, ja ensimmäisten yksiköiden odotetaan toimitettavan keväällä 2020. hinnat vielä tiedossa.