Espanjan Ebro, jolla on sama nimi kuin yksi Iberian niemimaan suurimmista joista, on edelleen osa nuestros hermanoksen mielikuvitusta, ja sen kuorma-autot, linja-autot, pakettiautot, jeepit ja traktorit ovat olleet säännöllisesti läsnä Espanjan teillä vuosikymmeniä. eikä vain. Heillä oli myös tärkeä asema Portugalissa.
Vuonna 1954 perustettu Ebro katosi vuonna 1987, kun Nissan osti sen. Nyt, lähes 35 vuotta myöhemmin, kuuluisa espanjalainen tuotemerkki, joka valmisti (ja markkinoi) Nissan Patrolia, on valmis palaamaan EcoPower-yhtiön ansiosta.
Tämä paluu on osa kunnianhimoista hanketta, joka kokosi yhteen useita espanjalaisia yrityksiä ja jonka tarkoituksena on hyödyntää Nissanin Barcelonassa, Espanjassa sulkemaa tehdasta.
Paluu sähkötilassa
Palaavan Ebron ensimmäinen malli koostuu 100-prosenttisesti sähköisestä noukimesta, josta ei ole vielä paljoa tietoa – se pystyy käyttämään Barcelonassa valmistetun Nissan Navaran perustuksia – lukuun ottamatta sarjaa kuvia, jotka ennakoivat mallia nykyaikaisella ja jopa aggressiivisella ilmeellä.
Myöhemmin suunnitelmana on luoda paitsi täydellinen maastoautovalikoima, myös pitää tuotannossa joitakin Nissanin Barcelonassa tällä hetkellä valmistamista malleista, kuten e-NV200, mutta uudella tuotemerkillä.
Mutta tämä on vain "jäävuoren huippu". Näiden kevyiden ajoneuvojen lisäksi suunnitteilla on myös teollisuusajoneuvojen, sähköbussien ja pienten kuorma-autojen alustojen tuotantoa.
Toinen tämän projektin tavoitteista on osallistuminen vuoden 2023 Dakar-kilpailuun, jossa Acciona (joka on osoittanut kiinnostusta ostaa useita lava-autoja) on ollut edelläkävijä sähkömallien käytössä.
(erittäin) kunnianhimoinen projekti
Ebron uudelleenkäynnistyksen lisäksi tähän projektiin osallistuvat yritykset, kuten QEV Technologies, BTECH tai Ronn Motor Group, joka ennakoi aitoa "sähkövallankumousta" Espanjassa.
Hankkeen takana olevien yritysten mukaan tämä merkitsee 1000 miljoonan euron investointia seuraavan viiden vuoden aikana sekä 4000 välittömän työpaikan ja 10 000 välillisen työpaikan luomista.
Ajatuksena on luoda "Decarbonisation Hub", jossa hyödynnetään niitä tiloja, joita Nissan ei enää käytä Barcelonassa ja muuttaa Espanjasta sähköisen liikkuvuuden johtaja.
Siten projekti sisältää polttokennojen tuotannon (SISTEAMin kanssa); akkujen hyväksymis- ja sertifiointikeskuksen luominen (APPLUS:n kanssa); mikromobiiliajoneuvojen akunvaihtojärjestelmien valmistus (VELA Mobilityn kanssa); akkujen tuotanto (EURECAT) ja hiilikuitupyörien tuotanto (W-CARBON).