THE hirvi testi on edelleen yksi alan vaativimmista ja pelätyimmistä testeistä. Se koostuu väistöliikkeestä, joka pakottaa sinut kääntymään nopeasti vasemmalle ja uudelleen oikealle, simuloiden tiellä olevan esteen poikkeamaa.
Crossoverien ja katumaasturien yleistyessä niiden korkeammilla painopisteillä – niiden ylivoimaisen maavaran ja korkeamman ajoasennon ansiosta – hirvitesti on tuonut esiin näiden tyyppien fyysiset rajoitukset.
Euroopassa pakolliset ajonvakautusjärjestelmät (ESP tai ESC) ovat kuitenkin yhä kehittyneempiä, mikä mahdollistaa jopa jämäkän crossoverin ja SUV:n hallinnan, jotka myös läpäisevät tämän vaativan testin erinomaisesti.
epätodennäköisiä vastustajia
Km77, espanjalainen julkaisu, testaa hirvitestissä usein mitä monipuolisimpia malleja – pujottelun lisäksi – ja nämä kaksi, jotka esitämme sinulle tänään, eivät voisi olla kontrastisempia.THE Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio ei esittelyjä kaipaa. Se on tämän hetken super sedan, joka päihittää saksalaiset heidän "huvipuistossaan", Nürburgringillä, asetti tuotantoennätyksen nelioviselle sedanille, paljastaen tehokkaan yhdistelmän suorituskykyä ja dynaamisia ominaisuuksia.
THE Jeepin kompassi on merkin uusin katumaasturi, joka on integroitu kilpailukykyiseen C-segmenttiin, jolla on tutummat tavoitteet ja kaukana Giulian dynaamisista ja huollettavista saavutuksista. Se esittelee itsensä tässä testissä 1,4 140 hv:n bensiinillä ja etuvetoisella.
Kun näitä kahta katsotaan ja tiedetään, mitä he kohtaavat, voidaan odottaa, että Giulia "tuhoaa" SUV Compassin – siinä on järkeä. Toinen on asfalttiin "liimattu" sedan, toisessa on off-road-vaatteita, suurempi maavara ja korkeampi korirakenne.
Odottamaton tulos
Mutta todellisuus "muutti meidät". Jeep Compass läpäisee testin – putoamatta yhtään kartiota – 79 km/h ja Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 77 km/h. . Miten se on mahdollista? Mikään ratkaiseva tekijä ei oikeuta tätä tulosta, koska muuttujia on monia: paino (Giulia on raskaampi), mitat, renkaiden kunto, ESP-kalibrointi jne...
Vaikka Compass päihittää Giulian erityisesti tässä testissä – pujottelussa tulos on erilainen – se ei ole kilpailu, kuten piirikierroksella. Sisääntulonopeus kertoo vain osan tarinasta, sillä on myös tärkeää huomata, miten ajoneuvot reagoivat voimakkaisiin suunnanmuutoksiin.
Tietysti mitä suuremmalla nopeudella ajoneuvo voi suorittaa tämän liikkeen, sitä suurempi on todennäköisyys, että pystymme suorittamaan sen onnistuneesti ja turvallisesti välttäen karkaamisen tai onnettomuuden.
onneksi, molemmat ajoneuvot osoittavat erittäin terveellisiä reaktioita , jopa rajojen yli, korostaen korirakenteen pientä koristelua ja Compassin ESP:n erittäin hyvää kalibrointia; tai Giulian erittäin nopea ohjaus, jonka avulla voit säilyttää ajoneuvon oikean hallinnan liikkeen suorittamisen aikana.
Giulian tapauksessa on myös erilaisia tuloksia, reaktioissa ja nopeuksissa käytetystä ajotilasta riippuen - "A" tai Advanced Efficiency ja "D" tai Dynamic.
Surullisen kuuluisa hirvetesti uutisoi yleensä vain, kun jokin menee pieleen – kahdessa tai yhdellä pyörällä tai jopa kaatuneiden autojen historia on pitkä. Tässä tapauksessa molemmat mallit läpäisevät testin ilman vaikeuksia ja paremmin, ilman ruuveja. Mutta uteliaisuudesta, tiedätkö, millä autolla on kaikkien aikojen suurin nopeusennätys hirvitestissä?