Sääntöön on aina poikkeuksia. Urheiluautoilla, jotka on suunniteltu alusta asti, ei ole ollut helppoa elämää viime vuosina, varsinkaan niillä, joiden hinta on edullisempi – kriisin jälkeinen markkinarako ei ole toipunut, ja SUV-autojen nousu on yksi syy. myös sen kaupallisen laskun tekijöitä.
Mutta kuten kaikessa muussakin, sääntöön on poikkeuksia, urheilulajit, jotka osoittautuvat kaupalliseksi menestykseksi, vastoin markkinatrendejä. Ford Mustang on ehkä paras esimerkki, mutta nyt meillä on käsissämme toinen: Alpine A110.
Ranskalainen kompakti urheiluauto otti takaisin Alpinen kuuluisimman mallin nimen ja pysyi uskollisena periaatteilleen: kompakti ja kevyt, mikä varmistaa korkean ketteryyden. Tulot näyttävät saavuttaneen kipeän pisteen markkinoilla. Jos ensimmäinen vuoden 1955 Alpine A110 Première Edition – mallin ensimmäinen erikoispainos, rajoitettu painos – myytiin nopeasti loppuun, käy ilmi, että kyseessä ei ollut vain satunnainen jakso.
14 kuukautta
Varmaa on, että tilaukset jatkavat kasvuaan Dieppessä - jonotuslista on nyt 14 kuukautta . Tämä ei ole eksklusiivinen superurheiluauto, mutta Alpine A110:lle on odotuksia enemmän kysyntää, sillä se kerää yli 5000 varausta urheiluauton tavallisiin versioihin.
Renault, Alpinen omistaja, haluaa nyt nopeuttaa A110:n tuotantoa, mikä lyhentää pitkiä odotusaikoja. Alkuperäinen suunnitelma viittasi 15 yksikön päivittäiseen tuotantoon ja tuotantolinjan nopeuden asteittaiseen säätämiseen lopputuotteen laadusta tinkimättä.
Tilaa Youtube-kanavamme.
Vastatakseen kysyntään, Alpine A110:tä valmistetaan 20 päivässä - kunkin yksikön rakentaminen kestää puolitoista viikkoa - mikä tarkoittaa noin 5200 yksikköä vuodessa. Tuotannon lisäämiselle on varaa, mutta alkuperäisen suunnitelman mukaisesti tuotteen lopullisesta laadusta ei voi tinkiä, minkä vuoksi pyrimme ensin optimoimaan tuotantoprosessin ennen kuin nostamme tuotantoa uudelleen.
Alpine A110:tä on valmistettu jo 1200 sen jälkeen, kun tuotanto aloitettiin joulukuussa 2017.