Modulaarinen rakentaminen, termi erittäin muodissa nykyään autoteollisuudessa. Kaikesta huolimatta tällä modulaarisella, joka lupaa vähentää myynti- ja tuotantokustannuksia, samalla kun se lisää saatavilla olevien mallien valikoimaa, on edelleen suuri vastustaja, jota kutsutaan polttomoottoriksi.
Tämä johtuu siitä, että suunnittelussa on aina rajoitus, joka on rajoittaa moottori jonnekin. Tila, joka rajoittaa auton koko suunnittelua alusta alkaen. Ongelma, jonka Schaeffeler aikoo ratkaista prototyypin moottoripyörällään. Konsepti, joka ei ole uusi, mutta jonka tiedät tässä Ford Fiestassa, nimeltään E-Wheel Drive ja jonka näet kuvissa erittäin mielenkiintoisena versiona.
Jokaisen pyörän sisällä on kaikki käyttöyksikön toimintaan tarvittavat elementit, lukuun ottamatta sähkömoottoria käyttäviä akkuja. Toisin sanoen kaikki on keskitetty pyörän sisään, mikä vapauttaa perinteisille moottoreille varattua tilaa muihin toimintoihin.
Kukin näistä vetopyöristä tuottaa 45 hv, joka teho, joka yhdistettynä yhteen akseliin antaa Ford Fiesta E-Wheel Driven kokonaistehon 90 hv. Numerot, jotka voisivat kaksinkertaistua, kun edessä on kaksi muuta pyörämoottoriyksikköä. Ja mikä tekisi tästä Ford Fiesta E-Wheel Drivesta nelivetoisen auton. Ainoa haittapuoli on kunkin sarjan 53 kg painava tekijä, joka lisää merkittävästi auton jousitettua painoa ja jolla voi olla kielteisiä vaikutuksia sekä mukavuuteen että sarjan dynamiikkaan.
Tähän ongelmaan on poikkeus, se näyttää itse asiassa olevan tulevaisuuden käsite. Ford of Europen yhteinen visio, joka teki aktiivisesti yhteistyötä Schaefflerin kanssa tämän mielenkiintoisen projektin kehittämisessä, joka voisi muutaman vuoden kuluttua nähdä päivänvalon tuotantomallissa. Meillä on siis sovittu tapaaminen tulevaisuudessa…
