"Cacian tehtaan tulevaisuus riippuu ihmisistä". Tämän vahvan lausunnon antoi José Vicente de Los Mozos, Renault-konsernin teollisuusjohtaja ja Renault-konsernin pääjohtaja Portugalissa ja Espanjassa.
Keskustelimme espanjalaisen johtajan kanssa Renaultin toimitiloissa Caciassa Aveiron alueella sijaitsevan tehtaan 40-vuotisjuhlatapahtuman jälkeen ja keskustelimme Euroopan autoteollisuuden tulevaisuudesta, joka väistämättä liittyy alan tulevaisuuteen. ranskalaisen tuotemerkin tuotantoyksikkö maassamme.
José Vicente de Los Mozos korosti alan haasteita alkaen nykyisestä puolijohdekriisistä, joka "ei koske vain autoteollisuutta, vaan koko maailmaa".
”Valitettavasti meillä ei ole puolijohdetehtaita Euroopassa. Olemme riippuvaisia Aasiasta ja Yhdysvalloista. Ja kun otetaan huomioon uuden auton arvoketju, sähkökomponenttien valmistaminen Euroopassa on erittäin tärkeää Euroopan unionin teolliselle tulevaisuudelle", lisäsi espanjalainen johtaja, joka uskoo, että "kriisi jatkuu tulevaisuudessa, vuonna 2022".
Sirupula on vaikuttanut useiden auto- ja komponenttitehtaiden tuotantovirtaan eri puolilla maailmaa. Ja se asettaa uuden haasteen tuotantoyksiköiden herkkyydelle, sillä markkinat ovat epävakaammat kuin koskaan. Tämä johtaa seisokkeihin ja sitten tilauksiin.
Los Mozosille vastaus liittyy "joustavuuden (aikataulujen) ja kilpailukyvyn lisäämiseen" ja takaa, että hän on jo ilmoittanut Cacian tehtaan johdolle ja myös työntekijöille: "Jos haluamme olla kilpailukykyisiä, meidän on oltava joustavia. Luulen, että he huomasivat ja toivon pääseväni sopimukseen tässä asiassa lähikuukausina.
Polttomoottorit eivät ehkä lopu vuonna 2035
José Vicente de Los Mozos, Renault-konsernin teollisuusjohtaja ja Renault-konsernin pääjohtaja Portugalissa ja EspanjassaTulevaisuuden osalta on totta, että kun Euroopan yhteisö puhuu mahdollisuudesta kieltää polttomoottorit vuodesta 2035 eteenpäin, on varmaa, että se herättää pientä pelkoa tulevaisuuden suhteen. Mutta on erittäin tärkeää, että he ymmärtävät, että olemme sitoutuneet energiamuutokseen, mutta tarvitsemme aikaa. On erittäin tärkeää, että sähköistettyjä (hybridi)ajoneuvoja tuotetaan edelleen vuoden 2035 jälkeen.
"Tämä aihe on erittäin tärkeä ja olemme jo tänään puhuneet tasavallan presidentin kanssa, olemme puhuneet myös Ranskan, Italian ja Espanjan hallitusten kanssa. Kaikki maat, joissa meillä on toimintaa”, sanoi espanjalainen johtaja, jonka mielipide on luonnollisesti linjassa sen kanssa, mitä Renault-konsernin toimitusjohtaja Luca de Meo ja Renaultin tutkimus- ja kehitysjohtaja Gilles Le Borgne olivat jo puolustaneet. Ryhmä.
Vuoden 2021 Münchenin autonäyttelyn aikana Gilles Le Borgne ilmaisi hyvin selkeästi ranskalaisen ryhmän kannan puhuessaan brittiläiselle Autocarille:
Gilles Le Borgne Renault-konsernin tutkimus- ja kehitysjohtaja"Tarvitsemme aikaa sopeutua. Tehtaidemme siirtäminen näihin uusiin teknologioihin ei ole yksinkertaista, ja työntekijöidemme mukauttaminen niihin vie aikaa. yhtälön mukaan."
Los Mozos pyytää myös lisää aikaa, mutta selittää, että "tästä eteenpäin jokainen hetki on tilaisuuden hetki. Tällä tehtaalla on erittäin tärkeää osaamista ja aina kun on mahdollisuuksia, se onnistuu keksimään itsensä uudelleen.”
”Katsomme uutta sähköauton arvoketjua ja mitä voimme tehdä täällä. Ja siksi Cacian tekninen osaaminen on tärkeää. Kyse on sen ymmärtämisestä, kuinka voimme valmistaa näitä kappaleita ratkaisuilla, jotka eivät ole kovin kalliita. Meillä on joitain ideoita, mutta on liian aikaista julkaista niitä.
"Valmistamme jo komponentteja hybrideihin ja aiomme kehittää Renaulution Portugal -suunnitelmaa nähdäksemme, mitä aiomme tehdä tulevaisuudessa", Renault-konsernin pääjohtaja Portugalissa kertoi meille ennen kuin sanoi: "tulevaisuus (tehtaan) se riippuu Cacian ihmisistä”.
Cacia on tärkeä, mutta…
”Tehdasjohdon ja työntekijöiden on työskenneltävä yhdessä neljässä toiminnassa: aktiivisuus, työ, kilpailukyky ja joustavuus. Sieltä on tehtävä yhteistyötä tasapainon löytämiseksi”, aloitti espanjalainen johtaja, joka korosti tämän tehtaan merkitystä. Tehdas on Portugalin toiseksi suurin autonvalmistajien teollisuusyksikkö, jonka ohittaa vain Autoeuropa, ja yksi. tärkeimmistä yksiköistä sillä alueella, jossa se sijaitsee, Aveirossa.
José Vicente de Los Mozos, Renault-konsernin teollisuusjohtaja ja Renault-konsernin pääjohtaja Portugalissa ja EspanjassaRenault-konsernille tämä tehdas on tärkeä, aivan kuten Portugali on tärkeä. Olemme olleet johtajia 23 vuotta ja haluamme johtaa liikkuvuutta tässä maassa. Siksi on erittäin tärkeää, että he pitävät meitä kansallisena rakentajana, koska meillä on täällä tehdas. Ja joskus meitä ei pidetä kansallisina rakentajina. On erittäin tärkeää, että kaikki toimielimet pitävät Renault-konsernia ja sen tuotemerkkejä, kuten Renault, Alpine, Dacia ja kehittymässä oleva Mobilize, portugalilaisen DNA:n omaavina brändeinä.
Kysyttäessä, voiko maan poliittisesti kokema myrskyinen hetki vaikuttaa Renault Cacian tulevaisuuteen, Los Mozos palasi kategorisiksi: "Tämä on Portugalin asia, se ei ole. Tulevaisuuteen vaikuttaa se, että työntekijät eivät ymmärrä, että tehtaan joustavuutta ja kilpailukykyä on tarpeen parantaa. Tämä voi vaikuttaa tulevaisuuteen. Muu ei ole tärkeää. Elämme suuren epävakauden hetkiä maailmassa, mutta meidän on keskityttävä itseemme, työhön ja ryhmän viemiseen eteenpäin Renaulutionin kanssa Luca de Meon johdolla.
Autoalaa on autettava
Tunnustettuaan Cacian ja Portugalin tehtaan merkityksen Renault-konsernille, Los Mozos korosti, että on tärkeää, että myös Portugalin hallitus tunnustaa tämän ja "auttaa useampia yrityksiä autoalalla".
Tärkeää on, että Portugali auttaa enemmän autoalan yrityksiä. Kun näemme sähköautoille olemassa olevat apuvälineet, ymmärrämme, että ne ovat pienempiä kuin Ranskassa, Espanjassa, Saksassa ja monissa muissa maissa. Jos haluamme yritysten investoivan autoalaan, Portugalin on oltava autoystävällinen maa. Ja se on välttämätöntä tukea.
Ja hän käynnistää haasteen: ”Tehdään autoalan tukisuunnitelma, työstetään autoalan tulevaisuutta. Mitä voimme tehdä huomenna tällä tehtaalla? Tulevaisuus ei riipu vain meistä, vaan tarvitaan Portugalin hallituksen tukea. Tämä tehdas on tärkeä Renault-konsernille ja Portugalille.