Aloitusmalli saksalaisen premium-tuotemerkin Audin tarjouksessa Audi A1 tässä uudessa sukupolvessa siinä on vain ja vain viisiovinen kori, viisi istuinta ja kompaktit bensiinimoottorit. Mutta… entä jos se ei olisikaan niin?
Aikana, jolloin neljän renkaan rakentaja on juuri julkistanut uuden sukupolven, joka perustuu samaan MQB A0 -alustaan, jota Volkswagen Polo ja SEAT Ibiza käyttivät ja joka mahdollisti saksalaisen mallin pituuden kasvamisen, tunnettu X-Tomi. Suunnittelu päätti luoda yhden perheen A1. Koostuu viistoperästä (A1 Sedan), pakettiautosta (A1 Avant), offroad-versiosta (A1 Allroad) sekä kahdesta versiosta urheilullisemmista ominaisuuksista: RS1 ja RS1 Clubsport Quattro.
Ja jos A1 Sedanin, A1 Avantin ja A1 Allroadin tapauksessa sen tuotantoon siirtyminen voisi löytää selityksen paitsi logiikan, myös alhaisten muunnoskustannusten takia, koska edes offroad-versio ei sisältäisi kallista teknistä ratkaisuja, mutta vain esteettinen paketti, muissa vaatimuksissa pitäisi olla väkisin suurempia.
Niinpä ja Audi RS1:n tapauksessa X-Tomin suosittelema ratkaisu sisältää nelisylinterisen 2.0 TFSI:n, jonka teho on noin 300 hv ja joka välitetään neljälle pyörälle, vähintään 18 tuumaa. Ja tämä voisi auttaa mallia kilpailemaan jopa suuremman Audi S3:n kanssa.
Mitä tulee Audi RS1 Clubsport Quattroon, se olisi uusintapainos ehdotuksesta, joka oli jo osa nelirengasbrändin tarjontaa ja jota valmistettiin vain 333 yksikköä vuosina 2012-2013. Ja joka on esteettisesti inspiroitunut 80-luvulla samoilla valkoisilla pyörillä, reilun kokoisella takaspoilerilla ja mustilla ja punaisilla korikoristeilla olisi edelleen sama 2.0 TFSI kuin S1 - tai RS1! - vaikka kuluttaa "vain" 256 hv tehoa.
Mutta se on valitettavasti ja ainakin toistaiseksi vain Photoshop-työtä…