Esiteltyään Corsan uuden sukupolven Opel paljastaa nyt toisen myydyimmän mallinsa, Astran, uudistuksen. Vuonna 2015 lanseeratun saksalaisen mallin nykyinen sukupolvi näkee siis perustelunsa uusiutuneena pyrkiessään pysymään ajan tasalla aina kilpailukykyisessä C-segmentissä.
Esteettisesti muutokset olivat (erittäin) huomaamattomia, käytännössä tiivistettynä uuteen säleiköön. Siten ulkomailla työ keskittyi enemmän aerodynamiikkaan, jolloin saksalaisen mallin aerodynaaminen kerroin parantui (farmiversiossa Cx on vain 0,25 ja viistoperäversiossa 0,26).
Kaikki tämä aerodynamiikkaan keskittyminen oli osa Opelin pyrkimystä tehdä Astrasta tehokkaampi ja jonka tärkein virstanpylväs oli uusien moottoreiden käyttöönotto saksalaisessa mallissa.
Astran uudet moottorit
Astra-remontin pääpaino oli moottoreissa. Siten Opel-malli sai uuden sukupolven diesel- ja bensiinimoottorit, joissa kaikissa oli kolme sylinteriä.
Bensiinitarjous alkaa 1,2 l:stä, jossa on kolme tehotasoa: 110 hv ja 195 Nm, 130 hv ja 225 Nm sekä 145 hv ja 225 Nm, jotka liitetään aina kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Bensiinitarjouksen huipulta löytyy 1,4 litrainen myös 145 hv mutta 236 Nm vääntömomentilla ja CVT-vaihteistolla.
tilaa uutiskirjeemme
Diesel-tarjonta perustuu 1,5 litraan ja kahdella tehotasolla: 105 hv ja 122 hv. 105 hv:n versiossa vääntömomentti on 260 Nm ja se on saatavana vain kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Mitä tulee 122 hv:n versioon, sen vääntömomentti on 300 Nm tai 285 Nm riippuen siitä liittyykö se kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon vai ennennäkemättömään yhdeksänvaihteiseen automaattivaihteistoon.
Opelin mukaan tämän moottorisarjan käyttöönotto on mahdollistanut bensiinimoottorin Astran CO2-päästöjen vähentämisen 19 %. 1,2 litran moottori kuluttaa 5,2-5,5 l/100 km ja päästöt 120-127 g/km. 1,4 litran kulutus on 5,7-5,9 l/100 km ja päästöt 132-136 g/km.
Lopuksi Diesel-versio ilmoittaa kulutukseksi 4,4–4,7 l/100 km ja päästöiksi 117–124 g/km manuaalivaihteistolla varustetuissa versioissa ja 4,9–5,3 l/100 km ja 130–139 g/km automaattivaihteistolla varustetuissa versioissa.
Paranneltu runko ja parannettu tekniikka
Uusien moottoreiden lisäksi Opel päätti tehdä joitain parannuksia Astran alustaan. Niinpä se tarjosi hänelle iskunvaimentimia eri kokoonpanolla ja urheilullisemmassa versiossa Opel valitsi "kovemman" vaimennuksen, suoremman ohjauksen ja Watts-liitännän taka-akselille.
Teknologisella tasolla Astra sai optimoidun etukameran, parannetut infotainment-järjestelmät ja jopa digitaalisen kojetaulun. Koska tilaukset alkavat muutaman viikon kuluttua ja ensimmäiset yksiköt toimitetaan marraskuussa, uudistetun Astran hintoja ei vielä tiedetä.