Mazda rallissa? Kyllä, se on jo tapahtunut. 323:lla oli kuuden vuoden ura A-ryhmässä huolimatta aiemmasta – paljon kiehtovammasta – japanilaisen brändin yrityksestä B-ryhmässä Mazda RX-7:llä, joka oli varustettu Wankel-moottorilla.
Mutta kaikki tämä tapahtui kauan sitten. Mazda 323 osallistui viimeksi rallin MM-sarjaan vuonna 1991, ja sen jälkeen japanilainen merkki ei ole koskaan yrittänyt lähteä MM-sarjaan.
Tuomme sinulle tänään Markus Van Klinkin, uusiseelantilaisen kuljettajan, joka on kruunattu useita kertoja historiallisen Uuden-Seelannin rallin mestaruuden mestariksi. Hän ajaa Mazda RX-7:llä (SA22C, ensimmäinen sukupolvi).
Kuljettajan ja roottoreiden välillä on affiniteetti, joka johtaa meidät hänen uuteen koneeseensa, jolla hän osallistuu Brian Green Property Group New Zealand Rally Championship -sarjaan.
Se on Mazda RX-8, merkin uusin malli, joka on varustettu Wankel-moottorilla. Mutta jos avaamme konepellin, emme löydä Renesis 13B-MSP:tä, sen varustanutta bi-roottoria. Sen sijaan edessämme on 20B, Mazdan ainoa kolmiroottorinen Wankel-moottori, joka on asennettu tuotantoautoon, Eunos Cosmoon.
Näin ollen Mazda RX-8:n teho nousi vakiona olevasta 231 hv:sta ilmoitettuun 370 hevosvoimaan, joka lähetettiin vain takapyörille.
Tietenkin kilpailun ankaruuden vuoksi Mazda RX-8:aa muutettiin olennaisesti: jousitusta, renkaita, renkaita, aerodynamiikkaa, sekventiaalivaihteistoa ja hydraulista käsijarrua muun muassa.
Tuloksena on ainutlaatuinen kone, joka kulkee Uuden-Seelannin rallien vaiheiden läpi kylmällä äänellä. Arvostan: