Miksi renkaista tulevan savun väri eroaa näissä kahdessa tilanteessa? Ehkä se on kysymys, joka ei ole koskaan tullut mieleesi. Meidän täytyy tunnustaa, ei myöskään meille! Mutta nyt kun kysymys on "ilmassa", vastaus tarvitaan.
Ja vastaus on uskomattoman yksinkertainen: burnoutissa tai ajautumassa, "valkoinen savu", jonka näemme, ei ole savua!
Jos ei tupakoi, niin mitä?
Esimerkkinä burnoutista – joka koostuu ajoneuvon pitämisestä paikallaan samalla kun vetävät pyörät saadaan "liukumaan" - renkaat kuumenevat nopeasti pinnan kanssa syntyvän kitkan vuoksi.
Jos burnout on tarpeeksi pitkä, voimme saavuttaa lämpötilan lähellä 200 °C.
Kuten voit kuvitella, näissä lämpötiloissa rengas huononee nopeasti. Renkaan pinta alkaa sulaa ja sen muodostavat kemikaalit ja öljyt ovat höyrystyneet.
Kosketuksessa ilman kanssa höyrystyneet molekyylit jäähtyvät ja tiivistyvät nopeasti. Tämän jäähtymis- ja tiivistymisprosessin aikana ne tulevat näkyviin ja muuttuvat valkoiseksi "savuksi" (tai sinertävän valkoiseksi). Joten mitä me näemme, on itse asiassa höyryä.
Oikeilla kemikaaleilla jotkut rengasrakentajat voivat jopa luoda värillistä höyryä, kun renkaita käytetään leikkisempiin tarkoituksiin. Ja tämä selittää myös taitolentokoneiden savupolun, jossa polttoaineeseen sekoitetaan kerosiinia tai muuta kevyttä öljyä, joka myös höyrystyy, poistuu, jäähtyy ja tiivistyy.
Musta savu, jonka näemme, kun renkaat todella poltetaan, tulee alhaisista lämpötiloista, joissa niitä käsitellään. Siellä on tehokkaasti kemiallisesti rikas palaminen, joka tuottaa tuntemamme mustan savun ja oranssin liekin.
Ja siinä se on. Valkoinen savu ei itse asiassa ole savua, vaan höyryä!