Malli, joka perustui BMW 1602:n rakenteeseen ja 2002 tii:n lohkoon, BMW 2002 Turbo se oli todellinen kivi lammessa viime vuosisadan 70-luvun puolivälissä. Ei vain sen 900 kg painon, 170 hv 5800 rpm:n tehon ansiosta, vaan myös sen tosiasian, että se synnytti nyt kuuluisan "M"-divisioonan.
Yhtä tai tärkeämpää oli KKK-turbon, 0,55 baarin, ilman tyhjennysventtiiliä ja Kugelfischer-mekaanista ruiskutusta – tekniikka, joka on tähän asti varattu vain lentoliikenteeseen ja joka vuonna 2002 debytoi autoteollisuudessa.
Mikä vie meidät kolmanteen ja viimeiseen "uuteen": sanat "2002 turbo", jotka on kirjoitettu taaksepäin etupuskuriin. Tiedätkö miksi? Jotta jokainen, joka näki hänet ilmestyvän taustapeilistä, voisi lukea sen… ja kääntyä pois edestä!
Kunnianosoituksemme ikuiselle BMW 2002 Turbolle on…
Tietoja "kylmäkäynnistyksestä". Maanantaista perjantaihin Razão Automóvelissa on "kylmäkäynnistys" klo 9.00. Kun juot kahvia tai keräät rohkeutta aloittaa päivä, pysy ajan tasalla mielenkiintoisista faktoista, historiallisista faktoista ja asiaankuuluvista videoista automaailmasta. Kaikki alle 200 sanassa.