Muutettuaan jo Audi RS Q8:n tai Ford GT:n Mansory päätti soveltaa tietojaan Ferrari F8 Tributeen ja loi F8XX.
Visuaalisesti, kuten Mansoryssa on tapana, raittius näkyy… sen puuttuessa. Tässä F8 Tributessa on eksklusiivinen "Catania Green" -maali, jossa on kontrastivärisiä kultaisia yksityiskohtia, jotka ovat samanvärisiä kuin uudet 21" etu- ja 22" vanteet.
Italialainen superurheiluauto sai myös uudet puskurit, jotka leikkaavat aggressiivisemmin useilla aerodynaamisilla lisäyksillä ja yksityiskohdilla taotusta hiilikuidusta, materiaalista, jota käytetään myös peileissä ja sivuilmanottoaukoissa.
Lopuksi F8XX:ssa on myös uusi etuspoileri, uusi ja suurempi takahajotin, pakokaasuaukot vaihtavat paikkaa ja –… pièce de résistance – sai kaksi minitakasiipeä, jotka ovat saaneet vaikutteita Ferrari FXX K:n käyttämistä koneista. erityisesti LaFerrariin perustuville radoille.
Sisustus ja mekaniikka myös uusilla ominaisuuksilla
Sisällä muutokset ovat hienovaraisempia, Mansory rajoittuu käyttämään joitakin logojaan ja vaihtamaan alkuperäisen nahan beige-nahaan, jossa on valkoisia yksityiskohtia.
Mitä tulee mekaniikkaan, näyttää siltä, että F8 Tributon 3,9 litran twin-turbo V8:n vakiona tarjoamat 721 hv ja 770 Nm eivät riitä Mansorylle. Niinpä kuuluisa valmistelija käytti tietämystään moottorinhallintaohjelmistoon ja tuloksena teho kasvoi 893 hv:iin ja vääntömomentti 980 Nm:iin.
Lopputuloksena on 2,6 sekunnissa (alkuperäinen tarve 2,9 s) tapahtuva kiihtyvyys nollasta 100 km/h ja huippunopeus 354 km/h alkuperäisen 340 km/h sijaan.
