THE Chevrolet hän käytti SEMAa hyväkseen näyttääkseen näkemyksensä siitä, mitä tulevaisuuden drag racen pitäisi olla. Viisikymmentä vuotta sen jälkeen, kun Chevrolet esitteli ensimmäisen Camaro COPO:n (joka luotiin kilpailemaan hiihtokilpailuissa), Chevrolet päätti esitellä sähköistetun version: Camaro eCOPO:n.
Prototyyppi on General Motorsin ja hiihtotiimin Hancockin ja Lane Racingin yhteistyön tulos, ja siinä on 800 V akku. Camaro eCOPO:ssa on kaksi sähkömoottoria, jotka yhdessä lataavat yli 700 hv ja noin 813 Nm vääntömomentin.
Voiman siirtämiseksi vetoliuskaan Chevrolet yhdisti sähkömoottorin kilpailua varten valmisteltuun automaattivaihteistoon. Mielenkiintoista on, että jäykkä taka-akseli, jonka löysimme sähköisestä Camarosta, on sama, jota käytettiin bensiinikäyttöisessä Camaro CUPissa.
Nopea käynnistys ja lataus
Chevrolet ilmoittaa, että Camaro eCOPO:n käyttämä uusi akkupaketti mahdollistaa tehokkaamman energiansiirron moottoriin, mutta myös nopeamman latauksen. Vaikka se on edelleen testauksessa, Chevrolet uskoo prototyypin pystyvän kattamaan 1/4 mailia noin 9 sekunnissa.
Tilaa uutiskirjeemme tästä
Akkupaketti on jaettu takaistuimen ja tavaratilan välillä, jolloin 56 % painosta jää taka-akselin alle, mikä helpottaa vetonauhan käynnistymistä. Camaro eCOPOssa käytettyjen akkujen jännite on 800 V:ssa noin kaksi kertaa suurempi kuin Chevroletin sähkömalleissa, Bolt EV:ssä ja Voltissa.