Portugalilaisen Carlos Tavaresin PSA on päättänyt palata Pohjois-Amerikan markkinoille, ja se on jo määritellyt käyttämänsä strategian. Pohjimmiltaan se hyödyntää sen viimeisimmän hankinnan, Opelin jo Yhdysvalloista saamaa tietoa, kehittääkseen sieltä malleja, joilla se hyökkää Pohjois-Amerikkaan.
Tiedot vahvisti lisäksi PSA:n toimitusjohtaja, joka Detroitissa Automotive News World Congressin aikana antamissaan lausunnoissa paljasti, että ensimmäiset tuotteet Amerikan markkinoille kehitetään Opelin insinöörien tuella. Hän vakuutti, että ne "pystyvät takaamaan, että Yhdysvalloissa markkinoille tuodut autot täyttävät kaikki tarvittavat määräykset, jotta niitä voidaan myydä näillä markkinoilla".
Vaikka portugalilainen on kieltäytynyt paljastamasta PSA-konserniin kuuluvan brändin nimeä, jolla hän aikoo tulla Pohjois-Amerikkaan, PSA North America:n toimitusjohtaja Larry Dominique on todennut jo jonkin aikaa, että brändiä koskeva päätös on jo tehty. . Näin ollen ja toisin kuin alun perin kehitettiin, se ei välttämättä ole DS.
Yhdysvaltoihin kehitetään jo malleja
Edelleen malleista Carlos Tavares totesi, että kyseessä olevat mallit ovat jo kehitysvaiheessa, tosin paljastamatta milloin ne pääsevät Amerikan markkinoille.On syytä muistaa, että Opel on tietoinen Amerikan markkinoiden erityispiirteistä, sillä se on kehittänyt ja vienyt malleja, joita myytiin Yhdysvalloissa, kuten Cascada, Insignia, muun muassa vielä General Motorsin alaisuudessa. Siellä, missä niitä kuitenkin markkinoitiin Buickin logolla – olemme aiemmin nähneet Opelin myytävän Yhdysvalloissa kadonneen Saturnus-symbolin ja jopa Cadillacin kanssa.
Kolmivaiheinen palautusstrategia
Mitä tulee itse strategiaan ryhmän paluuta Amerikan markkinoille (Peugeot lähti vuonna 1991, Citroën vuonna 1974), Tavares paljasti, että hyökkäys alkoi vuoden 2017 lopulla, kun Free2Move-mobiilipalvelu lanseerattiin kaupungissa. Seattlesta. Tätä seuraa Reutersin mukaan toinen vaihe, joka perustuu kuljetuspalveluihin, PSA-konserniin kuuluviin ajoneuvoihin, jotta amerikkalainen kuluttaja saa paremman ja paremman käsityksen konsernin tuotemerkeistä.
Lopuksi ja vasta kolmannessa vaiheessa PSA hyväksyy konsernin merkkien ajoneuvojen myynnin Yhdysvalloissa.