CES 2020 -tapahtumassa paljastettu FCA Airflow Vision -konsepti näkyy "ikkunana" tulevaisuuden Chryslerille, jonka valikoimassa on tällä hetkellä vain kolme mallia: kaksi tila-autoa (Pacica ja Voyager) ja jopa vanha 300.
Mitä tulee nimeen, tämä prototyyppi, jolla FCA väittää ennustavansa "seuraavan sukupolven premium-kuljetusta", vei sen takaisin Chryslerin menneisyyteen. Airflow kutsuttiin 1930-luvulla amerikkalaisen tuotemerkin edistyneelle mallille, joka erottui aerodynaamisista linjoistaan (paljon vähemmän vastusta) ja muista innovaatioistaan.
Pohja on sama kuin Chrysler Pacifica PHEV, minkä vuoksi FCA:n prototyyppi esittelee itsensä erittäin tilavalla sisustuksella. Myös sisustuksessa erottuu minimalistinen look kuparikoristeineen sekä nahka- ja mokkaviimeistelyllä.
Siellä FCA päätti tarjota useita kosketusnäyttöjä, jotka ulottuvat koko kojelautaan. Näillä näytöillä on mahdollista ohjata infotainment-järjestelmää ja ilmastointia, ja niillä näkyvät tiedot eivät ole vain muokattavissa, vaan ne ovat Kilpailuviraston mukaan jaettavissa kaikille matkustajille.
Monet Airflow Vision -konseptin sisällä käytetyistä ratkaisuista ovat jo lähellä soveltamista tuotantomalleihin.
MPV-pohja, crossover-muoto
Chrysler Pacifica PHEV -alustan käyttämisestä huolimatta FCA Airflow Vision Concept näyttää olevan paljon lähempänä crossoveria kuin MPV:tä, johon se perustuu.
tilaa uutiskirjeemme
Toisin kuin sisätilat (jossa jotkin ratkaisut näyttävät valmiilta), CES:ssä paljastetun Airflow Vision -konseptin ulkopuoli ei voisi olla kauempana tuotantolinjasta, kuin se olisi luonnos – vertaa itseäsi tuotantoon. auto” näyttää Sony Vision-S:ltä.
Pyörät näyttävät olevan kiinteä osa koria, jotain epäkäytännöllistä. Lisäksi nopea katsaus FCA-prototyypin kylkeen paljastaa, että etu- ja takapenkille pääsee yhden oven kautta, joka ei kuvien perusteella oikein tiedä minne se menee, kun se avataan.
Minimalistinen, edessä on kaksi pientä ajovaloa, jotka näkyvät kromin "terän" päällä, joka ylittää Airflow Vision -konseptin koko etuosan. Takana suurin kohokohta ovat takavalot, jotka ulottuvat koko takaosaan.
Tässä on Chrysler Airflow vuodelta 1934. Se ei ehkä näytä siltä, mutta tämän auton linjat olivat melko aerodynaamisia 1930-luvun standardien mukaan.
Lopuksi teknisten tietojen osalta Kilpailuvirasto ei ole julkaissut tietoja, koska se ei ole paljastanut, aikooko se joskus tuottaa Airflow Vision -konseptiin perustuvan mallin.