Kun muutama viikko sitten toimme sinut Hyundai Santa Cruziin, puhumme tänään toisesta unibody-lava-autosta, jota emme voi ostaa Euroopasta: Fiat Toro.
Tunnetun Fiat Stradan ”isosisko”, Toro ei ole uusi tulokas markkinoilla. Alun perin vuonna 2016 lanseerattu se on saavuttanut valtavaa kaupallista menestystä Brasiliassa, ja nyt se on muotoiltu uudelleen.
Fiat 500X ja Jeep Renegade -alustaan perustuvan Fiat Toron on kehittänyt Centro Stile Fiat Brasil, ja sitä myydään vain Etelä-Amerikassa.
Takaluukussa on epätavallinen aukko.
Mikä on muuttunut?
Fiat Toron pituus on 4 915 mm ja leveys 1 844 mm, mutta sen mitat ovat reilut, mutta se on lähempänä SUV:ta kuin keula- ja poikittaislava-autot, joista olemme tottuneet pitämään Toyota Hiluxista tai Ford Rangerista.
Verrattuna vuonna 2016 julkaistuun Toroon, 2022-versiossa on päivitetty etuosa, jossa uusi säleikkö (Inspiraationa Stradan käyttämästä) ja uudet LED-ajovalot erottuvat. Lisäksi lava-auto sai uudet pyörät.
Sisällä Fiat Torossa on näyttö (lisävaruste) infotainment-järjestelmälle, jossa on 10,1" (helvetimissä versioissa sen koko on 7" tai 8,4") ja 7" digitaalinen kojetaulu.
Lopuksi konepellin alla Torossa on nyt 1,3 litran bensiini/etanoliturbo 185 hv:lla ja 270 Nm:llä, joka välittää voiman yksinomaan etupyörille automaattisen kuusivaihteisen vaihteiston kautta. Tähän liittyy tunnettu 2.0 Turbo Diesel, jonka teho on 170 hv ja 350 Nm nelivetoisissa versioissa, joka liittyy yhdeksän vaihteen automaattiseen vaihteistoon.
Olisiko Fiat Toro jo saatavilla Brasiliassa mielenkiintoinen vaihtoehto joillekin maastoautoille Euroopan markkinoilla?